問

寶馬腰斬式大降價(jià)是普遍現(xiàn)象嗎？

寶馬腰斬式大降價(jià)不是普遍現(xiàn)象。

寶馬作為豪華品牌，其價(jià)格調(diào)整受到多種因素影響。

首先，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，特別是面對(duì)國產(chǎn)車企和新能源汽車的崛起，寶馬為了保住市場(chǎng)份額，會(huì)采取降價(jià)策略。比如寶馬 i7 有的地方降價(jià)幅度近 40%，i3 也曾大幅降價(jià)。

但這種降價(jià)并非全面和持續(xù)的，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)漲價(jià)再降價(jià)的波動(dòng)。

其次，寶馬的銷量下滑也是導(dǎo)致降價(jià)的原因之一。像今年 8 月，寶馬在中國只賣了 3 萬多輛，交付量下滑，為了刺激消費(fèi)，不得不降價(jià)。

然而，寶馬的部分車型，如寶馬 X7、X5、7 系和 5 系等高端車型，價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)腰斬式降價(jià)。

而且，寶馬在不同地區(qū)和不同車型上的價(jià)格策略也有所不同。

對(duì)于消費(fèi)者來說，如果急需一輛有品牌保障的代步車，低價(jià)的寶馬車型可能是不錯(cuò)的選擇。但要是追求更高級(jí)的性能和配置，可能就不太合適。

總之，寶馬腰斬式大降價(jià)不是普遍存在的，而是特定車型和特定時(shí)期的市場(chǎng)策略調(diào)整。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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