蔚來整車生產(chǎn)暫?？赡軙?huì)導(dǎo)致用戶流失。

蔚來位于合肥的兩家工廠因疫情防控和供應(yīng)鏈不足等問題相繼停產(chǎn)，這會(huì)直接影響生產(chǎn)進(jìn)度和已接訂單的交付時(shí)長(zhǎng)。

蔚來今年并非首次停產(chǎn)，3 月以來多地供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，4 月工廠再次暫停，交付時(shí)間大幅延緩。

此前 9 月銷量回暖，但如今停產(chǎn)讓完成年銷 15 萬輛的目標(biāo)幾乎不可能。

從生產(chǎn)端看，鋰礦價(jià)格不斷上漲，成本壓力增大，不排除新一輪漲價(jià)潮，包括蔚來。

需求端方面，新勢(shì)力車企競(jìng)爭(zhēng)加劇，“蔚小理”市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟，老款車型優(yōu)勢(shì)漸弱，新車型受疫情影響產(chǎn)能供應(yīng)不足。

如果一味讓用戶承擔(dān)延遲交付的風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)流失消費(fèi)者的信任。

蔚來當(dāng)務(wù)之急是盡快想出緩解產(chǎn)能不足的有效措施，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。比如優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，加強(qiáng)與供應(yīng)商合作，提高生產(chǎn)效率等，以減少交付延遲，穩(wěn)住用戶。