特斯拉剎車失靈事件對消費(fèi)者信任度產(chǎn)生了較大影響。

剎車失靈并非個(gè)例，紹興、溫州、成都等地都有類似事件，海口甚至出現(xiàn)車主和售后人員都剎不住車的情況。

特斯拉一開始態(tài)度強(qiáng)硬，從全球副總裁陶琳拒絕妥協(xié)到后來的配合，這種轉(zhuǎn)變讓消費(fèi)者質(zhì)疑其解決問題的誠意。陶琳的簡歷在敏感時(shí)期被多次修改也耐人尋味。

消費(fèi)者無法拿到自己車輛的數(shù)據(jù)，讓人擔(dān)憂數(shù)據(jù)的用途。面對廠家，消費(fèi)者處于弱勢，維權(quán)艱難，行政執(zhí)法部門也難直接主持公道。

部分消費(fèi)者認(rèn)為特斯拉傲慢的態(tài)度是在欺負(fù)人。盡管有理智者主張靜待結(jié)果，有水軍為其說話，還有未出事的車主維護(hù)品牌，但剎車失靈事件還是讓很多準(zhǔn)備購買特斯拉的人猶豫了。

對于剎車失靈問題，特斯拉稱可能是車主使用不當(dāng)，但這說法難以讓人信服。剎車失靈事件涉及不同車型和年份，頻率不低，嚴(yán)重威脅車主和道路使用者安全，導(dǎo)致消費(fèi)者信任度降至冰點(diǎn)。

特斯拉應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)品測試和質(zhì)量控制，建立完善售后服務(wù)體系，確保產(chǎn)品安全可靠，才能重獲消費(fèi)者信任。同時(shí)，也應(yīng)加強(qiáng)對消費(fèi)者的教育和培訓(xùn)，讓其更好地了解和使用產(chǎn)品。

總之，特斯拉需采取切實(shí)行動解決問題，恢復(fù)消費(fèi)者信任。