問(wèn)

扭力梁式半獨(dú)立懸架的工作原理是什么

扭力梁式半獨(dú)立懸架的工作原理是把非獨(dú)立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪運(yùn)轉(zhuǎn)跳動(dòng)時(shí)，就會(huì)影響另一側(cè)車輪也作出相應(yīng)的跳動(dòng)，從而使整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜。

這種懸架系統(tǒng)之所以這樣工作，是因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)。它主要由用于承受主要垂向和側(cè)向力矩扭轉(zhuǎn)橫梁、焊接在扭轉(zhuǎn)橫梁左右兩側(cè)的縱向擺臂、布置于縱向擺臂前端用于連接車身的彈性元件及連接支架、彈簧減振器系統(tǒng)組成。

在實(shí)際應(yīng)用中，這種工作原理有一定的優(yōu)勢(shì)。比如結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，能減輕整車重量，在整車裝配時(shí)無(wú)需后輪定位，減少了裝配工時(shí)。占用空間小，有利于獲得更大的尾部空間，彈簧減振器系統(tǒng)也便于匹配布置。

但也存在一些不足。由于車輪之間相互影響，當(dāng)一側(cè)跳動(dòng)時(shí)另一側(cè)也會(huì)受影響，導(dǎo)致車身振動(dòng)或傾斜，影響乘坐的平穩(wěn)性和舒適性。而且扭轉(zhuǎn)橫梁會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)應(yīng)力和剪切應(yīng)力，在焊接連接處應(yīng)力較高，限制了后軸所能承受的載荷。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
32.18-40.08萬(wàn)
獲取底價(jià)
標(biāo)致408X
標(biāo)致408X
15.37-17.97萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

大黃蜂 V8 的加速性能那是相當(dāng)出色。 0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需 3.9 秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中堪稱優(yōu)秀。 像搭載 6.2 升自然吸氣 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，動(dòng)力輸出極為強(qiáng)勁，能讓您瞬間感受到強(qiáng)烈的推背感。 還有海外版科邁羅
大眾甲殼蟲汽車的維修保養(yǎng)成本不能簡(jiǎn)單地一概而論。其成本會(huì)受到多種因素影響。 比如車型，像 1.8T 車型更換機(jī)油和機(jī)濾的小保養(yǎng)約 700 元，2.0 車型約 500 元；大保養(yǎng) 1.8T 車型約 1500 元，2.0 車型約 1200 元。
大眾 CC 3.6 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)特點(diǎn)顯著。 首先，內(nèi)飾材料品質(zhì)高，采用軟質(zhì)塑料、皮革和金屬飾板，營(yíng)造出豪華精致感。座椅是色彩鮮艷的高檔真皮跑車座椅，舒適又顯檔次。 其次，以駕駛員為導(dǎo)向，控制臺(tái)和儀表板布局合理，方便操作。駕駛員座椅有多功能電動(dòng)
當(dāng)兵買車政策的申請(qǐng)流程主要如下： 首先，準(zhǔn)備好相關(guān)的身份證明。軍人（含武警）的身份證明可以是《居民身份證》或者《臨時(shí)居民身份證》。在未辦理《居民身份證》前，也可以是軍隊(duì)有關(guān)部門核發(fā)的《軍官證》、《文職干部證》、《士兵證》、《離休證》、《退休
上劃加載更多內(nèi)容