雷克薩斯 ES600 的駕駛操控感受可以說是有其獨(dú)特之處。

從動(dòng)力方面來看，有電念頭幫助，整體輸出相當(dāng)于 3.0，跑高速和省道公路，能源基本夠用。不過，加速能力賬面數(shù)據(jù)一般，不是那種一腳油門就躥出去的類型。

操控方面，比不上寶馬，方向盤靈活性比不上奧迪，但綜合來看比奔馳強(qiáng)。轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向相比老款更加精準(zhǔn)，油門響應(yīng)及時(shí)，踏板腳感不錯(cuò)。制動(dòng)力度前段線性，尾端稍顯突兀。駕駛過程中，方向略重，行駛感覺還可以。在彎道操控上，過彎信心一般，沒有寶馬和沃爾沃那種過彎時(shí)的出色表現(xiàn)，50 碼過彎較穩(wěn)，再快就信心不足。

空間方面，后排地板純平，五人乘坐無壓力，車內(nèi)整體空間設(shè)計(jì)較好，在外部尺寸不占優(yōu)勢(shì)的情況下，空間沒有縮水。

乘坐舒適性是雷克薩斯的特長(zhǎng)，懸掛出色，對(duì)振動(dòng)的過濾較好，細(xì)小顛簸能較好處理。座椅松軟且支持性適中，冬天空調(diào)出風(fēng)稍慢，夏天出風(fēng)迅速。

內(nèi)飾精致，設(shè)計(jì)有檔次，新款造型方向盤按鍵布局合理，手感上乘。

油耗方面，整體表現(xiàn)不錯(cuò)，比較省油。

總之，雷克薩斯 ES600 的駕駛操控感受在動(dòng)力、操控精準(zhǔn)度、舒適性和油耗等方面有其優(yōu)點(diǎn)，也存在一些相對(duì)不足的地方，但綜合而言，還是能滿足日常駕駛需求。