韓國(guó)汽車品牌在全球市場(chǎng)的占有率情況如下。

2022 年，韓國(guó)汽車在全球市場(chǎng)所占份額為 7.3%，較 2021 年的 7.7%小幅下滑 0.4 個(gè)百分點(diǎn)。

在主要出口國(guó)和地區(qū)中，韓系車在墨西哥市占率為 12%、美國(guó)為 10.7%、巴西為 9.7%、歐洲為 9.4%、東盟為 4.6%，這些地區(qū)的市占率同比上漲。而在中國(guó)市占率為 1.6%、俄羅斯為 17.8%、印度為 21.3%，這些地區(qū)的市占率下滑。

歐系汽車去年所占市場(chǎng)份額最高，達(dá) 25.8%，日系車以 25.3%緊隨其后，中系車為 19.5%，韓系車?yán)^美國(guó)之后位列第五。

2020 年，韓國(guó)汽車在全球市場(chǎng)所占份額為 7.4%，2021 年為 7.7%。

在 2022 年全球汽車市場(chǎng)面臨停滯和下滑的大形勢(shì)下，電動(dòng)汽車市場(chǎng)逆勢(shì)同比大增 43.4%。電動(dòng)汽車所占比重最大的地區(qū)為歐洲，占比 46.3%，其次是中國(guó)，占 31.2%，美國(guó)占 12.3%。

韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)表示，在全球汽車市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速，中系車全球擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)化，各國(guó)政府不斷加強(qiáng)環(huán)境規(guī)限并出臺(tái)支持本國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策的情況下，韓系車可能漸失競(jìng)爭(zhēng)力。為此，不僅需要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，確保未來汽車超級(jí)差距技術(shù)，同時(shí)也需政府在稅制、技術(shù)和外交方面提供扶持。