蔚來整車生產(chǎn)暫停后，未來生產(chǎn)計(jì)劃的調(diào)整主要取決于供應(yīng)鏈的恢復(fù)情況。

此前，蔚來因疫情導(dǎo)致吉林、上海、江蘇等地供應(yīng)鏈合作伙伴停產(chǎn)而暫停整車生產(chǎn)。目前供應(yīng)鏈略有恢復(fù)，合肥生產(chǎn)基地已逐步復(fù)產(chǎn)，但后續(xù)生產(chǎn)節(jié)奏仍受供應(yīng)鏈制約。

蔚來中國總部及整車先進(jìn)制造基地在合肥，與江淮汽車集團(tuán)合作建成了江淮蔚來先進(jìn)制造基地，擁有全鋁車身生產(chǎn)線，承接多款車型生產(chǎn)。該基地產(chǎn)線升級在推進(jìn)，預(yù)計(jì)年中全產(chǎn)線生產(chǎn)能力可達(dá) 60 JPH，雙班 4000 小時(shí)/年產(chǎn)能 24 萬輛，加班 5000 小時(shí)/年可達(dá) 30 萬輛。

此外，合肥新橋智能汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的第二生產(chǎn)基地廠房建設(shè)和設(shè)備安裝基本完成，調(diào)試工作順利，計(jì)劃今年第三季度正式投產(chǎn)，首款車型為 ET5，首臺(tái)試制車已于 3 月 16 日下線，規(guī)劃生產(chǎn)能力也是 60 輛/小時(shí)，增加班次年產(chǎn)量預(yù)計(jì) 30 萬輛。

盡管部分地區(qū)供應(yīng)鏈開始恢復(fù)，如一汽集團(tuán)首批 47 家零部件企業(yè)有序復(fù)工，但整體供應(yīng)鏈仍存在不確定性。蔚來會(huì)與供應(yīng)鏈伙伴合作，在滿足防疫要求下爭取早日全面恢復(fù)正常生產(chǎn)，盡快交付車輛。同時(shí)，對于延遲交付的用戶，蔚來會(huì)進(jìn)行補(bǔ)償，若鎖單后八周內(nèi)未交付車輛，每延遲一天補(bǔ)償 1000 積分/天，上不封頂。