嵐圖汽車回應(yīng)裁員傳聞不是主動也不是被動的。

網(wǎng)傳嵐圖因銷售慘淡裁員，涉及外呼、銷售支持等部門。但嵐圖表示這是不實消息，實際是內(nèi)部業(yè)務(wù)線轉(zhuǎn)移，方式合法合規(guī)，比如將外呼部門由嵐圖汽車科技有限公司轉(zhuǎn)移至東風(fēng)卓聯(lián)汽車服務(wù)有限公司，東風(fēng)卓聯(lián)為東風(fēng)汽車集團百分百控股，非外包機構(gòu)。

嵐圖汽車銷量確實存在不理想的情況。2023 年 2 月交付量相比 1 月環(huán)比下降 28.5%，2 月僅售出 1107 臺，位列倒數(shù)第二。2022 年累計銷量僅 19490 臺，僅完成目標(biāo)的 62.87%。

造成這種情況的原因，一是定價策略有問題，在特斯拉不斷降價、比亞迪推出低價車型以及燃油車補貼降價的情況下，嵐圖定價過高，補貼降價又缺乏資金支持，導(dǎo)致消費者不買賬。二是品牌知名度不高，在 30 - 40 萬元價格區(qū)間，消費者可能更傾向于選擇 BBA 等傳統(tǒng)豪華品牌或 Model Y 、蔚來 ES6 、理想 ONE 等新能源車型。

面對困境，嵐圖也在努力改變。比如去年 11 月完成 A 輪引戰(zhàn)融資協(xié)議簽署和交割，融資近 50 億元。為了扭轉(zhuǎn)銷量，對旗下嵐圖夢想家推出限時降價 4 萬元的活動。還在努力提升品牌知名度，重點市場、重點平臺和重點人群打透，升級品牌，嚴(yán)格把控傳播內(nèi)容，治理展廳形象，提升品牌調(diào)性。

雖然目前嵐圖面臨諸多挑戰(zhàn)，但只要不斷改進，未來仍有可能實現(xiàn)突破。