追尾事故的責任認定標準有什么特殊規(guī)定

追尾事故的責任認定標準有不少特殊規(guī)定。

比如前車溜車或掛錯擋導致追尾,這種情況前車全責。

要是前車強行變道或加塞,后車正常行駛而追尾,前車要負責。

還有前車違法掉頭和倒車,后車躲閃不及發(fā)生追尾,也是前車責任。

如果前車開斗氣車,故意別停后車導致追尾,同樣是前車全責。

在連環(huán)追尾中,比如 10 輛車連環(huán)追尾,一般拆分成 9 次雙車事故,每次事故中,前車無責,后車全責;11 輛車排隊等紅燈,第 11 輛車追尾,前面 10 輛車無責,第 11 輛車承擔全部損失;后車追尾前車后,因未設(shè)置危險警示標志等原因又造成再次追尾,交警可能判定后面的第 2 輛車和第 3 輛車是同等責任。

要是前車尾燈不亮導致追尾,后車負主要責任,前車負次要責任。

另外,紅燈依然通行造成事故、駛?cè)虢械缆?、發(fā)生溜車、不按規(guī)定倒車、逆向行駛、未按導向車道指示方向行駛、在有禁止調(diào)頭標志標線的位置以及在人行橫道線、橋梁、隧道、陡坡進行調(diào)頭、紅燈亮起時右轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的其他方向車輛先行、未按規(guī)定讓行等情況造成事故,都是全責。

壓實線時發(fā)生追尾,前車壓實線負全責,因前車強行并線后車被迫壓線則雙方都有責任。

惡意加塞或惡意切線導致追尾,前車責任,但后車要提供證據(jù)。

后車從右側(cè)超車發(fā)生追尾,有超車行為的車輛負責。

前車急剎車導致追尾,高速路上后車有證據(jù)證明前車無故急剎,前車全責。

因第三方違規(guī)導致的追尾,能證明第一輛車惡意變線,它有責任。

夜間前車沒尾燈、前車停車未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設(shè)置警示標志導致追尾,前車承擔次要責任。

多車追尾中,第 1 輛車剎車后被追尾,后車全責;第二輛車及倒數(shù)第二輛車的損失,均由后車負責賠償。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

標致408X
標致408X
15.37-17.97萬
獲取底價
星際X
星際X
15.58-20.98萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

極氪 001 的充電速度比 Model Y 更快。 極氪 001 已經(jīng)是 800V 高壓平臺,充電速度能上到 400 千瓦。比如選擇第三方 120kW 充電樁,極氪 001 平均充電功率 60.2kW,Model Y 平均充電功率為 58
奧迪 Q5L 要提升操控性能,可以從以下幾個方面進行改裝: 首先是刷 ECU。這能在安全范圍內(nèi)拓展車輛在國內(nèi)的最佳動力與操控,讓車輛爆發(fā)出更強的加速侵略性,改善換擋頓挫,解決動力遲滯問題。 其次,改裝座椅通風和后排座椅電動調(diào)節(jié)。這不僅能
極氪001超長續(xù)航1032公里的實際表現(xiàn)相當出色。 在城市路況下,平均時速41km/h時,極限續(xù)航里程達到1036.8公里,能耗13.2kWh/100km,按每天上下班30公里算,充一次電可續(xù)航30天。 在高速路況下,第一組測試平均時速98
極氪 001 漲價不一定會影響其銷量。 從過往情況看,極氪 001 上市后銷量有起伏,曾在特定細分領(lǐng)域居榜首,2023 年因價格戰(zhàn)下滑后又回暖。 國補退坡、全球疫情致供應(yīng)鏈成本上漲等因素使極氪 001 多次漲價。比如 5 月 1 日生效
上劃加載更多內(nèi)容