大眾 DSG 變速箱問題是設(shè)計(jì)缺陷還是制造工藝問題？

大眾 DSG 變速箱出現(xiàn)的問題讓很多車主感到困擾。

從實(shí)際情況看，DSG 故障并非個(gè)例，像帕薩特、途觀 L 以及凌渡等多款車型的車主都遭遇過。

故障表現(xiàn)多樣，如行駛中突然嚴(yán)重頓挫、儀表盤變速器故障報(bào)警、車輛突然減速、熄火重啟后故障消失等。

有車主經(jīng)歷多次故障，更換機(jī)電控制單元后仍會(huì)出現(xiàn)問題。這說明不是簡(jiǎn)單的制造工藝問題。

大眾 DSG 變速箱故障存在設(shè)計(jì)缺陷的可能性較大。

一方面，自 2003 年大眾廣泛應(yīng)用 DSG 變速器以來，曾多次引發(fā)召回事件。而且 2013 年央視 3·15 曾報(bào)道其故障，即便召回，如今仍有車主反映有問題。

另一方面，有專業(yè)人士指出，DSG 故障主要集中在 7 速雙離合變速器，容易出問題的配件包括機(jī)電控制單元、離合器、飛輪等。

同時(shí)，DSG 變速箱在設(shè)計(jì)時(shí)可能未充分考慮國(guó)內(nèi)的堵車程度，導(dǎo)致準(zhǔn)備檔的軸長(zhǎng)時(shí)間不能切入工作檔，出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。

此外，大眾堅(jiān)持推廣雙離合變速器，雖有專利、成本和營(yíng)銷方面的考慮，但對(duì)遇到故障的車主而言弊大于利。

總之，大眾 DSG 變速箱問題更傾向于是設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的。