DSG 變速箱問題并非簡單的一概而論。

大眾推廣雙離合變速箱，一是專利，自主研發(fā)掌握專利和技術(shù)；二是成本，比采購 AT 變速箱低；三是營銷，能增加賣點(diǎn)。

但它的確存在問題，比如在國內(nèi)常出現(xiàn)突然減速、死亡閃爍、嚴(yán)重頓挫等。眾多車主反映，在正常行駛中遭遇這些狀況，像帕薩特、途觀 L、凌渡等車型均有涉及。

故障原因可能是設(shè)計未充分考慮國內(nèi)堵車程度，導(dǎo)致變速箱過熱。容易出問題的配件包括機(jī)電控制單元、離合器、飛輪等。

更換機(jī)電控制單元自費(fèi)成本高，多在 1.9 - 2 萬元，且有的車主更換后仍會再次出現(xiàn)故障。

對于 DSG 變速箱故障是設(shè)計缺陷還是偶發(fā)，有不同看法。有專業(yè)人士認(rèn)為這屬于設(shè)計缺陷，也有人覺得目前反映故障的人數(shù)相對較少，不具普遍性。

但從眾多真實(shí)案例看，DSG 變速箱問題頻發(fā)，廠家應(yīng)重視，為車主提供免費(fèi)更換變速箱服務(wù)和延保，不能違反三包政策。