影響困在海南的電車順利運回的因素主要有以下幾點：

一是船票難搶。今年春運期間，?？诟鞲劭谶M出島車客流量創(chuàng)歷史同期新高，導致新能源汽車出島船票一票難求，特別是新能源車專班票更是稀缺。

二是新能源車裝載量受限。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，每航次載運新能源車輛的數(shù)量不得超過船舶載車定額的 10%，且總數(shù)不超過 18 輛。這是出于新能源電動汽車在高溫暴曬或充電不當?shù)惹闆r下，極易引發(fā)自燃導致火災的安全考量。

三是充電樁信息不準確。導航里的充電樁數(shù)據(jù)存在延遲，導致車主難以準確規(guī)劃充電行程。

四是部分充電樁狀態(tài)難以實時同步。由于大部分運營商處于虧損狀態(tài)，在軟件服務投入不夠，導致網(wǎng)上充電樁的狀態(tài)難以百分百準確同步。

針對這些問題，可以采取以下解決辦法：

對于船票難搶的問題，港口可根據(jù)新能源和燃油車的比例動態(tài)協(xié)調(diào)，提前做好預案，增加新能源車的船票供應。

對于新能源車裝載量受限，相關(guān)部門應根據(jù)未來電車增多的趨勢，合理調(diào)整管理政策，優(yōu)化裝載規(guī)定。

對于充電樁信息不準確的情況，地圖 App 應努力提升數(shù)據(jù)的及時性和準確性，更直觀顯示充電樁功率和占用情況。

對于部分充電樁狀態(tài)難以實時同步，應建立社會化評價機制，對充電樁進行評級，及時反饋壞樁信息，方便車主選擇好樁充電。同時，車企應積極提供免費托運服務，幫助車主解決車輛運回的難題。