電車的續(xù)航里程受很多因素影響。

電池質(zhì)量與容量大小是關(guān)鍵，正品新電池容量大，續(xù)航長，比如 60 伏新電池能跑 70 公里以上，48 伏能跑 50 公里左右，72 伏以上可達(dá)百公里，而二手或翻新電池續(xù)航會大大縮水。

騎行環(huán)境溫度也重要，鉛酸蓄電池正常使用溫度在 25 度左右，低于此溫度，充放電效率下降，續(xù)航縮短。

騎行習(xí)慣得注意，無論啥季節(jié)都中速行駛，能安全省電，延長續(xù)航。

剎車與胎壓別忽視，胎壓低、剎車過緊或故障會增加耗電，縮短續(xù)航，所以要常檢查。

充電方式要正確，先在溫暖環(huán)境充，夏季 6 到 8 小時，冬季 8 到 10 小時，跳綠燈后再浮充 1 到 2 小時。

車體重量也有影響，車越重電池負(fù)擔(dān)越大，耗電量高，續(xù)航就短，所以制造商用輕量化材料減輕車重。

空氣動力學(xué)設(shè)計不可少，低風(fēng)阻系數(shù)能減少能量消耗，提升續(xù)航，像有的車風(fēng)阻系數(shù)低至 0.31Cd。

電池溫控管理很關(guān)鍵，高效的溫控系統(tǒng)能在極端溫度下保持電池最佳狀態(tài)，保障續(xù)航。

另外，電機(jī)功率大跑得雖快但耗電多，控制器規(guī)格和質(zhì)量也影響耗電。

輪胎規(guī)格上，寬輪胎穩(wěn)定性好但耗電，騎行習(xí)慣和路況同樣重要，中速行駛、少急剎能省電，路況差、爬坡多會更耗電。

總之，要選好車的配置，養(yǎng)成好的用車習(xí)慣，才能保障電車的續(xù)航里程。