奧迪 e-tron gt 的懸掛系統(tǒng)怎么樣?

奧迪 e-tron GT 的懸掛系統(tǒng)非常出色。

它配備了雙腔雙閥的全新空氣懸架和三腔空氣懸掛系統(tǒng)。

雙腔結(jié)構(gòu)能改變懸掛的軟硬和高低,雙閥結(jié)構(gòu)讓舒適和運(yùn)動(dòng)的切換更明顯,壓縮和回彈單獨(dú)可調(diào)。

三腔空氣懸掛可以根據(jù)行駛狀態(tài)自由調(diào)節(jié)車身高度,在顛簸路面車身可升高 20mm 提高穩(wěn)定性,高速行駛時(shí)車身可降低 22mm 減少風(fēng)阻提高行駛效率。

每個(gè)彈簧腔室都能單獨(dú)啟用和停用,以適應(yīng)不同駕駛模式,帶來運(yùn)動(dòng)和舒適兩種不同感受。

此外,新車還可選配電機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)懸架系統(tǒng),進(jìn)一步區(qū)分舒適和運(yùn)動(dòng),相比姊妹車型保時(shí)捷 Taycan,奧迪 e-tron GT 更注重舒適感,適合日常駕駛。

駕駛者可以通過 Drive Select 動(dòng)態(tài)操控系統(tǒng)選擇高效、舒適和運(yùn)動(dòng)模式,還能自定義模式,自行設(shè)置 RS1 和 RS2 模式,并隨時(shí)切換,包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率、懸架、車輛高度和聲音等,設(shè)置操作簡(jiǎn)單,可在方向盤上完成。

在特殊的 RS performance 模式下,懸掛系統(tǒng)會(huì)配合車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、扭矩矢量控制、空氣動(dòng)力學(xué)和冷卻策略等進(jìn)行調(diào)整,為山路和賽道駕駛提供更好的性能支持。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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