新能源車自燃事故頻發(fā)并非完全由技術(shù)缺陷導(dǎo)致。

電池溫度過高，比如夏季高溫，易引發(fā)自燃。

電池受損，如刮蹭，也會增加自燃風(fēng)險。

電池質(zhì)量參差不齊是根本原因，電動機加入和使用帶來用電安全隱患。

行駛速度太快、充電時電池功率不匹配，可能誘發(fā)電池爆炸從而導(dǎo)致汽車起火。

電池部件老化、外部碰撞、高溫天氣、電池?zé)崾Э睾透哓摵傻榷紩l(fā)自燃，其中約 60%是電池?zé)崾Э厮隆?/p>

夏天電池過熱、電池質(zhì)量問題、充電不規(guī)范均可能導(dǎo)致自燃。

車輛發(fā)生碰撞會擠壓電池單元，引發(fā)自燃，電池組裝問題也不容忽視。

理想汽車起火事故中，增程系統(tǒng)及油路系統(tǒng)工作正常，無電路短路和燃油泄露，電池組完整且外觀無燃燒跡象，認為起火非車輛質(zhì)量問題。

然而，新能源車總體發(fā)展時間短，關(guān)鍵技術(shù)不完善成熟，也是事故頻發(fā)原因。

國家應(yīng)急管理部統(tǒng)計顯示，2022 年一季度新能源車火災(zāi)增多，平均每天超 7 輛燃燒，且?guī)缀跛踩迹囍麟y及時反應(yīng)。

目前，應(yīng)完善應(yīng)急救援體系和配套措施，相關(guān)部門應(yīng)介入調(diào)查，不能放任與妥協(xié)，重視并解決安全問題。