理想汽車降價(jià)對其競爭對手產(chǎn)生了多方面的沖擊。

首先，理想降價(jià)對問界造成了直接壓力。問界 M7 此前改款降價(jià)后銷量飆升，M9 交付量也在增長，對理想構(gòu)成威脅。而理想 L6 產(chǎn)品力明顯壓制問界 M7，在價(jià)格和配置上有優(yōu)勢。

理想 L8 主銷售價(jià)大降，接近問界 M7 的六座版，可能吸引傳統(tǒng)豪華品牌潛在客戶，導(dǎo)致傳統(tǒng)豪華品牌份額萎縮。理想 L9 雖堅(jiān)守 40 萬底線，但面對問界 M9 的壓制，后續(xù)表現(xiàn)難料。

理想 MEGA 降價(jià)但效果有限，若未來增設(shè)配置降低門檻，或能提升銷量。

理想降價(jià)的原因主要是壓力過大。來自競品的壓力，問界車型與理想產(chǎn)品定位高度重合，銷量增長迅猛，理想增長態(tài)勢停滯。理想自身新車型 MEGA 訂單量不及預(yù)期，未達(dá)銷售目標(biāo)，因此全系降價(jià)難以避免。

理想汽車降價(jià)雖能提升競爭力，但也面臨一些挑戰(zhàn)。比如可能影響利潤，損失部分毛利率。但從長遠(yuǎn)看，這是一次以價(jià)換量的策略，有望擴(kuò)大市場份額。不過，理想純電產(chǎn)品能否被市場認(rèn)可仍不確定，在競爭激烈的市場中，理想面臨諸多挑戰(zhàn)，其未來發(fā)展有待持續(xù)觀察。