帕加尼 Zonda F 與其他超跑相比，優(yōu)勢明顯。

首先，外觀獨(dú)特，采用全碳纖維材質(zhì)車身，不僅視覺沖擊力強(qiáng)，還大幅降低了自重，僅 1230kg。車身尺寸合理，如長 4435mm、寬 2055mm、高 1141mm、軸距 2730mm。車頭前擾流板向外凸出形成尖銳鼻翼，帶來更大下壓力。翼子板外拱，肌肉感足。獨(dú)特的三個(gè)獨(dú)立圓形車燈和外露霧燈，工藝特殊，保證高速時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)特性。進(jìn)氣口能有效引導(dǎo)空氣，時(shí)速超 300km/h 時(shí)車頭能獲得不少于 500kg 下壓力。流暢的車身側(cè)面線條和水滴式車頂罩，多處導(dǎo)流槽和尾部通風(fēng)口，利于散熱和提升性能。車尾設(shè)計(jì)簡約，中央粗大單圓式尾排是標(biāo)志性設(shè)計(jì)。

車輪配置優(yōu)質(zhì)，前輪 255/35 R19，后輪 335/30 R20，配米其林定制輪胎，可選碳纖維剎車碟，性能出色。

性能方面極為卓越。在紐伯格林的測試中，圈速僅比保時(shí)捷 Carrera GT 落后一秒，高速彎和直道行駛時(shí)給人足夠信心，高強(qiáng)度使用下剎車系統(tǒng)不受影響?；舾Ｄ返谋憩F(xiàn)雖在低速彎有不足，但仍能達(dá)標(biāo)。加速測試中，11.4 秒可從 0 加速到 200 千米/時(shí)。剎車性能出色，工作溫度時(shí)減速度達(dá) 12.6 米/秒2，200 千米/時(shí)制動(dòng)距離僅 122.2 米，減速至 0 僅需 4.4 秒。風(fēng)阻系數(shù) 0.358，前軸和后軸下壓力優(yōu)化，一體式尾翼效果顯著。前軸和后軸重量分布分別是 41.8％和 58.2％，最大側(cè)向加速度能達(dá)到 1.4 g。在 36 米繞樁測試和 110 米麋鹿測試中，表現(xiàn)出色，懸掛和避震優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)極佳。