比亞迪停止燃油汽車整車生產(chǎn)對消費(fèi)者購車決策有何改變
比亞迪停止燃油汽車整車生產(chǎn)對消費(fèi)者購車決策有很大改變。
首先,比亞迪停產(chǎn)燃油車是基于公司戰(zhàn)略發(fā)展需要。其混動和純電動“雙駕馬車”已成型,在這方面優(yōu)勢明顯,而燃油車對比友商優(yōu)勢不突出。
從大環(huán)境看,“雙碳”政策推行,電動化是潮流。內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展代價大,純電發(fā)展迅速使三電成本下降,混動也有了量產(chǎn)基礎(chǔ),節(jié)油減排成本向混動傾斜收益大,接受純電群體增多。
對于比亞迪自身,其強(qiáng)勢在電池,通過補(bǔ)齊弱項,DM-i 大殺四方。
消費(fèi)者方面,敢于嘗試純電的越來越多,基建完善,純電技術(shù)迭代,充電便利性提高,體驗進(jìn)步。同時,燃油車車主顧慮增多,油價持續(xù)上升,純電用車成本低,大家更想要低油耗、動力好的車,混動成熱門選擇。
比亞迪停產(chǎn)燃油車,消費(fèi)者無需擔(dān)心已購燃油車的售后,其會繼續(xù)供應(yīng)零部件。對于準(zhǔn)備購車的消費(fèi)者,意味著更多選擇集中在混動和純電車型。
比亞迪的新能源車型有諸多優(yōu)勢,如 DM-i 超級混動技術(shù),智能節(jié)能,應(yīng)用高效發(fā)動機(jī)和混動系統(tǒng),虧電油耗低;純電動領(lǐng)域,e3.0 純電技術(shù)平臺讓車輛實(shí)現(xiàn)平臺化生產(chǎn),配置先進(jìn),解決安全、節(jié)能等問題。而且,比亞迪在外觀設(shè)計上投入大,顏值高。
總之,比亞迪此舉順應(yīng)趨勢,為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)新能源選擇,消費(fèi)者購車時應(yīng)綜合考慮自身需求和車輛特點(diǎn)做出決策。