深藍(lán) S7 頂配價(jià)格的制定依據(jù)主要有以下幾個(gè)方面。

首先，從平臺(tái)來看，它基于 EPA1 全電數(shù)字平臺(tái)打造，能實(shí)現(xiàn)多種能源兼容，兼顧未來出行和當(dāng)下用車場(chǎng)景，這為其價(jià)格定位提供了技術(shù)支撐。

動(dòng)力方面，純電版搭載最大功率 190 千瓦的單電機(jī)，0-100 公里/小時(shí)加速最快 6.7 秒，CLTC 續(xù)航最高 620 公里，還采用后驅(qū)布局，駕駛操控性能出色，相比競(jìng)品有優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾極具科技感，功能集中在中控大屏，除必要按鍵外基本無物理按鍵，15.6 英寸隨駕智能轉(zhuǎn)向向日葵屏可偏向主駕或副駕，還支持語音控制，智能品質(zhì)出色，比如 50W 以內(nèi)獨(dú)享前排雙 0 重力座椅配置以及懸浮聲音島+14 揚(yáng)聲器，營(yíng)造舒適沉浸的駕乘氛圍。

外觀上有科技感，前臉時(shí)尚，無邊框車門高級(jí)又運(yùn)動(dòng)，充電時(shí) D 柱光帶有顯示效果。

此外，車輛定位年輕消費(fèi)群體，走運(yùn)動(dòng)路線，線條肌肉感足，有智能交互燈語套件等選裝項(xiàng)目，尺寸上軸距 2900 毫米，空間夠用。

車內(nèi)簡(jiǎn)約舒適，用料扎實(shí)，以軟性皮質(zhì)材料包裹為主，有 AR-HUD 抬頭顯示功能，中控屏內(nèi)置高通驍龍 8155 芯片，上手不卡頓還能旋轉(zhuǎn)。

底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，能應(yīng)對(duì)小顛簸路段。

在配置上，全系配置差距不大，入門版與頂配版在能看到的地方差距不大，基礎(chǔ)配置豐富，頂配車型在安全性和舒適性配置上提升明顯。

總之，深藍(lán) S7 頂配在產(chǎn)品力對(duì)標(biāo)甚至超越 Model Y 的情況下，價(jià)格殺入 20 萬以下市場(chǎng)區(qū)間，加上三年鉑金卡權(quán)益超值禮包等購車福利，所以制定了目前的價(jià)格。