問

方程豹5的動力系統(tǒng)有何獨特之處？

方程豹5的動力系統(tǒng)具有諸多獨特之處。

發(fā)動機搭載1.5T發(fā)動機，采用進/排氣可變正時氣門系統(tǒng)、集成排氣歧管的缸蓋、高壓缸內(nèi)直噴、無皮帶輪設(shè)計等先進技術(shù)，部分工況區(qū)域熱效率高，能降低油耗，最大功率達143kW。

電機配備前后雙電機，后橋電機峰值功率285kW，峰值扭矩400N·m，動力輸出強于前軸電機，前后軸動力機械解耦，50:50動力分配時相當于鎖上“中央差速鎖”，提升車輛脫困能力。

電池包布置在底盤大梁之間，采用“CTC”電池底盤一體化技術(shù)，底部有高強度雙層防護板，能抵御1200J撞擊能量，用比亞迪刀片電池技術(shù)，針刺試驗中安全性高，熱泵直冷直熱加主被動均溫設(shè)計，適應-40℃到60℃氣溫。

性能參數(shù)上，總功率505kW，總扭矩760牛·米，零百加速4.8秒，CLTC純電續(xù)航125km，綜合續(xù)航超1200km，虧電油耗7.8L/100km，饋電零百加速5秒級。

模式方面，市區(qū)工況電量低發(fā)動機串聯(lián)發(fā)電補能，中高速行駛部分工況發(fā)動機并聯(lián)或直接驅(qū)動，電機發(fā)電回收多余能量。

總之，方程豹5的動力系統(tǒng)強大，加速性能、續(xù)航能力、適應工況能力出色，為駕駛者帶來優(yōu)秀體驗。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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