方程豹的動(dòng)力系統(tǒng)如何?

方程豹的動(dòng)力系統(tǒng)非常出色。

以方程豹豹5為例,其基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái),搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),采用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),如進(jìn)/排氣可變正時(shí)氣門系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)工作模式、集成排氣歧管的缸蓋、高壓缸內(nèi)直噴、無皮帶輪設(shè)計(jì)等,部分工況熱效率高,降低油耗,最大功率為143kW。

電機(jī)配備前后雙電機(jī),后橋電機(jī)峰值功率達(dá)285kW,峰值扭矩400N·m,動(dòng)力輸出強(qiáng),前后軸動(dòng)力機(jī)械解耦,50:50分配時(shí)相當(dāng)于鎖上“中央差速鎖”,提升脫困能力。

電池采用“CTC”電池底盤一體化技術(shù)和刀片電池技術(shù),底部有高強(qiáng)度雙層防護(hù)板,能抵御1200J撞擊能量,針刺試驗(yàn)中安全可靠,還有熱泵直冷直熱技術(shù)加上主被動(dòng)均溫設(shè)計(jì),適應(yīng)多種氣溫。

整套動(dòng)力系統(tǒng)總功率505kW,總扭矩760?!っ?,零百加速4.8秒,CLTC純電續(xù)航125km,綜合續(xù)航超1200km,虧電油耗7.8L/100km,饋電狀態(tài)零百加速5秒級(jí)。

模式上,市區(qū)工況電量低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)發(fā)電補(bǔ)能,中高速部分工況發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)或直接驅(qū)動(dòng),電機(jī)發(fā)電回收多余能量。

與坦克300 PHEV相比,方程豹5動(dòng)力性能更強(qiáng),越野技術(shù)更先進(jìn)智能。與路虎衛(wèi)士比,方程豹5是插電混動(dòng),省油又有勁,動(dòng)力性能參數(shù)厲害。與普拉多混動(dòng)版比,方程豹5插電混動(dòng),城市純電適應(yīng)性好,動(dòng)力輸出特性有優(yōu)勢(shì),起步加速快。

總之,方程豹?jiǎng)恿ο到y(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯,能滿足多數(shù)消費(fèi)者需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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