力刻 318gt 的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

官宣油耗在 3.5L，配合 16L 的大油箱，會(huì)有不錯(cuò)的續(xù)航表現(xiàn)。

但實(shí)際續(xù)航能否達(dá)到 400 公里，還要根據(jù)騎行習(xí)慣、路況以及自身?xiàng)l件而定。

在試駕過(guò)程中，這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)出力線(xiàn)性不突兀，中低轉(zhuǎn)速扭力充沛，超車(chē)輕松，滿(mǎn)足日常通勤以及長(zhǎng)途摩旅沒(méi)問(wèn)題。

全新的平衡軸讓發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)得到更好地抑制，提升了長(zhǎng)途騎行的舒適性，對(duì)震動(dòng)的良好抑制還體現(xiàn)在后視鏡上，即使在中高速騎行時(shí)，也能為騎士提供清晰的后方視野。

配置方面也較為出色，采用 TFT 全彩儀表，支持人機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航投屏、胎壓監(jiān)測(cè)等功能，防眩目的設(shè)計(jì)讓行車(chē)數(shù)據(jù)更易讀取。還配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)、高清記錄儀以及電動(dòng)風(fēng)擋，通過(guò)旋鈕可以控制油箱以及座墊的開(kāi)啟。

懸掛方面能有效過(guò)濾路面細(xì)碎震動(dòng)，過(guò)坑過(guò)坎時(shí)能明顯感到它的韌性。

制動(dòng)方面采用前雙盤(pán)配對(duì)向四活塞直栓卡鉗，后單盤(pán)配單向雙活塞卡鉗，加上博世 10.0 雙通道 ABS 的輔助，安全系數(shù)很好。

車(chē)架采用全新的編織橋梁結(jié)構(gòu)，提升剛性的同時(shí)也起到了輕量化的作用。

座墊采用分段式設(shè)計(jì)，不僅主駕位寬大舒適，后座的面積也不小，長(zhǎng)途騎行時(shí)配備的腰靠讓車(chē)手更舒適。

車(chē)身尺寸較大，儲(chǔ)物能力出色，座下空間可以容納一頂全盔和一頂半盔。

總體來(lái)看，力刻 318GT 的油耗表現(xiàn)較為出色，加上其豐富的配置和舒適的騎行體驗(yàn)，是一款值得考慮的車(chē)型。