零跑 C10 質(zhì)量方面存在一些有待改進(jìn)之處，

比如內(nèi)飾質(zhì)感不夠優(yōu)秀，黑色車門板看起來像泡沫材質(zhì)，高級感不足，座椅縫線的紫色搭配可能更好，座椅包裹感有待提升，中央通道高度需優(yōu)化。

車機(jī) UI 界面布局與特斯拉、問界有差距，應(yīng)用較少，語音識別準(zhǔn)確度欠佳，上下車易蹭褲腿，隱藏式門把手使用不便，在寒冷北方有凍住風(fēng)險，不如借鑒大眾 ID.4 的門把手設(shè)計。

后排座椅舒適度有改進(jìn)空間，后排座椅過于平整，乘坐感受欠佳。

續(xù)航能力方面，在特定環(huán)境下，純電續(xù)航有折扣。

動力響應(yīng)方面，運動模式急踩電門有延時，剎車初段行程短且制動力初段過強(qiáng)、中段平庸。

底盤方面，前后排底盤可增加威巴克液壓襯套以增強(qiáng)后排舒適性，底盤含鋁量低。出風(fēng)口易進(jìn)灰，需增加濾網(wǎng)。門把手設(shè)計、后排中央扶手的配置應(yīng)更人性化，前后輪輪胎不一致增加用戶換胎成本。

如果能在這些方面加以改進(jìn)，零跑 C10 會為消費者帶來更完美的使用體驗。相信隨著市場競爭加劇，零跑 C10 會重視這些問題并不斷完善。