北汽極狐質(zhì)量差有可能是管理體系不完善的結(jié)果。

從多個(gè)方面來看，北汽極狐存在諸多質(zhì)量問題。比如車機(jī)系統(tǒng)故障、倒車?yán)走_(dá)失靈、續(xù)航里程不準(zhǔn)、動(dòng)力電池故障、智能鑰匙失靈、駕駛模式不穩(wěn)、電池異常、APP 連接等。

在車輛維修方面，有車主反映開了 7 千公里電機(jī)就大修，還有車輛小傷噴漆不僅花費(fèi)時(shí)間長，還噴出沙眼，售后解釋是事故車多、人員忙，但這不是令人信服的理由。

銷量方面，極狐汽車表現(xiàn)不佳，2023 年累計(jì)銷量 3 萬輛，前 11 個(gè)月的月銷量從未突破 4000 輛，2024 年 4 月銷量同比下跌。

業(yè)績上，極狐汽車持續(xù)虧損，且凈資產(chǎn)為負(fù)。其質(zhì)量問題被曝光，如 ESP 泵體滲油可能導(dǎo)致剎車失靈，存在安全隱患。

此外，研發(fā)費(fèi)用降低，銷售費(fèi)用增長，重營銷輕研發(fā)。

要解決這些問題，北汽極狐需向先進(jìn)企業(yè)學(xué)習(xí)，建設(shè)更團(tuán)結(jié)的技術(shù)開發(fā)隊(duì)伍，明確前進(jìn)目標(biāo)，創(chuàng)新并提升產(chǎn)品品質(zhì)，加強(qiáng)管理體系建設(shè)，嚴(yán)格把控質(zhì)量，同時(shí)重視售后服務(wù)，提升用戶體驗(yàn)，這樣才有機(jī)會(huì)重獲市場認(rèn)可和消費(fèi)者信任。