降檔補(bǔ)油的原理其實(shí)挺簡(jiǎn)單的。

不同擋位對(duì)應(yīng)不同變速箱齒比，比如一檔齒比大，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)幾圈車輪才轉(zhuǎn)一圈，扭矩大但車速慢，高檔位齒比小，車速快但扭矩小。

在同時(shí)速下，不同擋位發(fā)動(dòng)機(jī)需要的轉(zhuǎn)速不同。高檔位降入低擋位時(shí)，轉(zhuǎn)速無(wú)法匹配車速，就會(huì)產(chǎn)生頓挫。

降檔補(bǔ)油就是在降檔時(shí)多踩點(diǎn)油門(mén)，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到與低擋位車速匹配的程度，從而實(shí)現(xiàn)平順換擋。比如車速 80 公里/小時(shí)，5 擋 2000 轉(zhuǎn)，4 擋可能 2300 轉(zhuǎn)，從 5 擋降到 4 擋直接松離合會(huì)頓挫，所以要先踩油門(mén)把轉(zhuǎn)速提到 2300 轉(zhuǎn)左右再松離合。

操作時(shí)，左腳離合踏板要踩到底，減少半離合狀態(tài)，以免損壞變速箱和影響離合器壽命。

降檔補(bǔ)油能消除頓挫，縮短動(dòng)力中斷時(shí)間，在超車、爬坡等急加速時(shí)很有用。比如超車時(shí)，5 擋降 4 擋，踩離合降檔，在離合器沒(méi)松到半聯(lián)動(dòng)時(shí)就踩油門(mén)，動(dòng)力瞬間銜接，一氣呵成。

爬坡動(dòng)力不足降擋時(shí)，車速衰減，轉(zhuǎn)速差小，操作更容易。而且現(xiàn)在手動(dòng)擋車換擋時(shí)有轉(zhuǎn)速保持功能，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持當(dāng)前轉(zhuǎn)速，更利于平穩(wěn)換擋。