不用充電的電動(dòng)汽車(chē)，也就是氫燃料電池汽車(chē)，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)非常樂(lè)觀。

氫燃料電池車(chē)的本質(zhì)是以壓縮氫氣作為燃料的增程式電動(dòng)車(chē)，排放物只有水，真正做到無(wú)溫室氣體排放，很環(huán)保。

目前，在日本和歐美國(guó)家，不少汽車(chē)品牌已推出多樣化的汽車(chē)能源驅(qū)動(dòng)方式，比如豐田大力推進(jìn)氫能源汽車(chē)，長(zhǎng)安也發(fā)布了氫能源汽車(chē)。

氫燃料電池車(chē)在使用上方便快捷，添加氫燃料的時(shí)間和燃油車(chē)加油差不多，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間等待。像本田旗下的氫燃料電池車(chē) Clarity，3 分鐘就能加滿氫燃料，續(xù)航里程達(dá) 600 多公里。豐田的全新 Mirai 也是一款出色的氫燃料電池車(chē)，前臉、車(chē)身側(cè)面、車(chē)尾設(shè)計(jì)出色，內(nèi)飾有質(zhì)感，動(dòng)力上車(chē)輛地板下和后排座椅、行李箱下方有儲(chǔ)氫罐，續(xù)航里程可達(dá) 650 公里。

不過(guò)，當(dāng)前氫能源汽車(chē)市場(chǎng)還較小，存在一些問(wèn)題。比如加氫站數(shù)量少，實(shí)際使用不便。

國(guó)內(nèi)新能源發(fā)展相對(duì)較晚，技術(shù)處于落后地位，車(chē)企在新能源版塊的研究遲緩，硬件和軟件方面相對(duì)國(guó)外技術(shù)落后，需要更多投入來(lái)改變。

但隨著技術(shù)進(jìn)步和成本降低，氫能源汽車(chē)有望迎來(lái)井噴式發(fā)展。國(guó)家出臺(tái)了激勵(lì)政策，未來(lái)會(huì)有更多車(chē)企跟進(jìn)，搶占市場(chǎng)先機(jī)。