瑞虎9的底盤與同級別車型相比優(yōu)勢明顯。

首先，在舒適性方面表現(xiàn)出色，擁有優(yōu)秀的降噪能力，為駕駛和乘坐提供良好體驗。號稱超舒適的CDC磁懸浮底盤，對細小振動抑制良好，大的路感也能保留，高速過彎不飄。

其次，瑞虎9的底盤在運動性和舒適性的平衡上做得很到位。例如在試駕中，低速時可軟，高速行駛時能穩(wěn)定支撐，整車乘坐舒適性在同級中處于領(lǐng)先地位。

再者，底盤懸架方面，雖然從越野通過性角度不如新哈弗H5，但瑞虎9配備了主動懸架即CDC電磁避震，能主動調(diào)節(jié)軟硬。

與星途凌云相比，瑞虎9底盤在減振方面增加了先進配置提升舒適性，提升了發(fā)動機的液壓懸置，提升隔振能力，也就是NVH。

和風云T9相比，同樣是火星架構(gòu)、M3X加平臺下的底盤，瑞虎9作為燃油車，底盤的舒適度、質(zhì)感和支撐性更好。

總之，瑞虎9的底盤在同級別車型中展現(xiàn)出了較強的競爭力，無論是舒適性、運動性還是懸架配置等方面，都有著出色的表現(xiàn)。