奧迪 Q7 換代后的動力系統(tǒng)有不少改進。它繼續(xù)提供 2.0T 和 3.0T 兩款發(fā)動機供選擇。2.0T 發(fā)動機最大功率 265 馬力，最大扭矩 370 ?！っ祝?.0T 發(fā)動機最大功率 340 馬力，峰值扭矩 500 ?！っ住鲃臃矫?，匹配 8 擋手自一體變速箱以及帶扭矩自鎖式中央差速器的 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)。

首先，新款引入了先進的 48V 輕混系統(tǒng)，2.0T 版本也配備了這一系統(tǒng)。之前的 3.0 升機械增壓發(fā)動機不再使用，換成了新的動力配置。

其次，部分車主對 21 款奧迪 Q7 3.0T 進行了 ECU 刷寫，升級后車輛油門響應(yīng)更靈敏，加速順暢無遲滯，提速干凈利落，動力更強勁。

再者，新一代奧迪 Q7 提供多種動力選擇，包括 2.0T 和 3.0T 渦輪增壓發(fā)動機，均匹配 8 速自動變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，還引入了插電式混合動力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程預計超 100 公里，能滿足日常城市通勤和短途旅行不用燃油的需求。海外市場還將提供汽油、柴油以及插電混動版本，但國內(nèi)大概率延續(xù) 2.0T 和 3.0T 汽油發(fā)動機組合。

而且 3.0T 車型有柴油和汽油版，汽油發(fā)動機最大功率 335 馬力。底盤方面標配了空氣懸架，高配車型帶四輪轉(zhuǎn)向，提升了車輛的操控性和舒適性。

總之，奧迪 Q7 換代后的動力系統(tǒng)雖在某些方面保持不變，但整體的改進和配置依然出色，足以應(yīng)對各種駕駛場景，為用戶提供優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。