未來奧迪在豪車領(lǐng)域的走向積極向好。

從電動(dòng)出行方面看，奧迪在不斷發(fā)力，2023 年上海車展上以純電動(dòng)車型陣容亮相，還推出了奧迪 Q4 e-tron 等車型，未來幾年會(huì)持續(xù)推出更多電動(dòng)車型。奧迪將基于 PPE 平臺(tái)、MLB evo 平臺(tái)、MEB 平臺(tái)和 J1 平臺(tái)等建立完善的產(chǎn)品體系。

在賽事參與上，奧迪積極投身 F1 賽事，推動(dòng)碳中和實(shí)現(xiàn)，吸引年輕粉絲，塑造更年輕化品牌形象。達(dá)喀爾拉力賽中，奧迪 RS Q e-tron 憑借電動(dòng)化技術(shù)獲佳績(jī)，驗(yàn)證其強(qiáng)悍性能。

在品牌設(shè)計(jì)上，奧迪圍繞電動(dòng)出行、自動(dòng)駕駛等前沿技術(shù)布局，以 sphere 概念車展示未來豪華汽車設(shè)計(jì)語言和智能化互聯(lián)網(wǎng)化體驗(yàn)。

在可持續(xù)發(fā)展上，奧迪持續(xù)推動(dòng)電動(dòng)出行技術(shù)創(chuàng)新，致力于成為電動(dòng)出行領(lǐng)域領(lǐng)軍者，推動(dòng)豪華汽車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

智能化方面，奧迪在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)展顯著，會(huì)推出更多自動(dòng)駕駛功能，提升用戶體驗(yàn)，展示數(shù)字化、智能化服務(wù)創(chuàng)新。

從市場(chǎng)表現(xiàn)看，奧迪在中國市場(chǎng)交付量曾下滑，但 2023 年同比增長(zhǎng) 13.5%。在豪車競(jìng)爭(zhēng)格局中，BBA 雖占據(jù)一線豪華品牌地位，但新勢(shì)力品牌沖高也帶來了挑戰(zhàn)。奧迪需要不斷創(chuàng)新，提升電動(dòng)化和智能化水平，以適應(yīng)市場(chǎng)變化，保持在豪車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。