比亞迪財報中的研發(fā)投入呈現(xiàn)出持續(xù)增長的顯著趨勢。

2023 年，研發(fā)費用高達(dá) 395.75 億元，同比增長 112%，研發(fā)費用率提升至 6.57%，研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模擴(kuò)大至 10.28 萬人，同比增長 47.6%。

2024 年一季度，研發(fā)費用由上期的 62.38 億元大幅暴增 70%，達(dá)到 106.10 億元，占到總營收的 8.49%，同比增長了 3.29 個百分點。

2024 年上半年，研發(fā)投入高達(dá) 202 億元，較去年同期增長 42%。

截至目前，比亞迪的累計研發(fā)投入已接近 1500 億元，超過 1600 億元。

比亞迪在研發(fā)方面的高投入，帶來了一系列新能源專屬技術(shù)，如刀片電池、DM-i 超級混動、e 平臺 3.0、易四方、CTB 電池車身一體化、云輦、第五代 DM 技術(shù)、易三方等，這些技術(shù)搭載在眾多車型上，實現(xiàn)了直接的銷量轉(zhuǎn)化。

今年 1-8 月，比亞迪汽車?yán)塾嬩N量已達(dá)到 232.84 萬輛，較去年同期增長 29.92%。

比亞迪的研發(fā)投入高于特斯拉，幾乎等于長城、理想、吉利、長安之和。上半年研發(fā)投入是長城的三倍以上，是吉利的四倍以上。

在新能源轉(zhuǎn)型的大背景下，比亞迪通過持續(xù)高額投入研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，打造了穩(wěn)固的技術(shù)優(yōu)勢壁壘，不斷提升產(chǎn)品競爭力和市場份額，推動了銷量的穩(wěn)步增長，并在全球汽車市場上立穩(wěn)腳跟。