寶馬 318i 的操控性在同級(jí)別車型中處于優(yōu)秀水平。

首先，它搭載的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 184 馬力，最大扭矩達(dá) 270 牛·米，動(dòng)力表現(xiàn)出色，能保證操控時(shí)的動(dòng)力需求。其懸掛系統(tǒng)調(diào)校到位，無(wú)論高速還是低速行駛，車輛都穩(wěn)定舒適。

其次，寶馬 318i 延續(xù)經(jīng)典雙腎進(jìn)氣格柵，車頭圓潤(rùn)飽滿，引擎蓋線條彰顯肌肉感，前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)獨(dú)特，柳葉型兩側(cè)下進(jìn)氣格柵和倒梯形下進(jìn)氣格柵采用運(yùn)動(dòng)化蜂窩狀網(wǎng)格設(shè)計(jì)，大燈亮度和聚光性好。后尾燈采用 LED 光源，點(diǎn)亮方式優(yōu)美有質(zhì)感。

車身尺寸合理，軸距 2760mm，車后排空間寬敞。內(nèi)飾方面，黑白色搭配經(jīng)典，中控臺(tái)簡(jiǎn)潔豪華，按鍵區(qū)域劃分有序，方向盤真皮包裹手感佳，儀表盤設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有質(zhì)感，一鍵啟動(dòng)位置順手，燈光旋鈕和按鍵手感棒。

在操控感受方面，濕滑路面緊急變線時(shí)，DTC 車身穩(wěn)定系統(tǒng)及時(shí)修正，車輛可控，方向盤指向精準(zhǔn)。繞樁時(shí)懸掛對(duì)車身支撐到位，主動(dòng)式電子安全設(shè)備保證車輛穩(wěn)定。百公里加速測(cè)試中，油門反應(yīng)積極，動(dòng)力輸出直接線性，成績(jī)不錯(cuò)。剎車靈敏，緊急制動(dòng)時(shí)車輛穩(wěn)定。高速過彎時(shí)車身側(cè)傾輕微，方向精準(zhǔn)，電子設(shè)備介入保證穩(wěn)定性。

從第一代 3 系開始，寶馬就致力于打造操控性汽車，前后 50:50 的車身配重一直是其操控性的代表。與同級(jí)別車型相比，寶馬 318i 操控性優(yōu)勢(shì)明顯，是一款極具駕駛樂趣的車型。