豐田發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)有哪些?

豐田發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)不少。

首先是 VVT-i 技術(shù),這能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)控制進(jìn)氣凸輪軸,優(yōu)化凸輪軸角度,達(dá)到最佳配氣正時(shí),實(shí)現(xiàn)省油,增加扭矩,保持良好燃油經(jīng)濟(jì)性,還能減少環(huán)境污染。

其次,豐田發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理獨(dú)特,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)從低速轉(zhuǎn)高速,電子計(jì)算機(jī)會(huì)讓油壓作用于進(jìn)氣凸輪軸主動(dòng)齒輪中的小渦輪,使小渦輪轉(zhuǎn)動(dòng),讓凸輪軸改變進(jìn)氣門開啟時(shí)間,連續(xù)調(diào)整氣門正時(shí)。

豐田還有 GZ 發(fā)動(dòng)機(jī),是豐田唯一的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī),如第二代豐田世紀(jì)所使用的,排量 5.0L,最大功率 206kW/5200rpm,峰值扭矩 481Nm/4000rpm,在 VVT 技術(shù)基礎(chǔ)上增加缸數(shù)但保持體積,彰顯皇家豪華。

再者,豐田發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性極佳,如普拉多的 3.5L 版本,保證動(dòng)力同時(shí)穩(wěn)定性出色,能適應(yīng)極端環(huán)境。

而且豐田在變速箱技術(shù)推動(dòng)方面,如愛信,注重可靠性和平順性,即便 4AT 變速箱也有出色表現(xiàn)。

另外,VVT-i 技術(shù)有葉片型和螺旋槽型,分別適用于不同車型。在提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能同時(shí),有效控制噪音和振動(dòng),提高耐久性和可靠性,減少維護(hù)成本。

總之,豐田發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性、技術(shù)應(yīng)用等方面表現(xiàn)突出,優(yōu)勢(shì)明顯。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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