問

合眾新能源未來的產(chǎn)品線規(guī)劃是怎樣的？

合眾新能源未來的產(chǎn)品線規(guī)劃較為清晰和豐富。

在未來 3 年內(nèi)，將基于兩大平臺(tái)，聚焦 20 萬元以下的大眾消費(fèi)市場(chǎng)，覆蓋 A00 - A + 級(jí)主流市場(chǎng)。

2018 年 8 月上市的第一款車是哪吒 N01。

2019 年，新平臺(tái)開發(fā)的 EP30 車型將上市，這款車很可能是哪吒 Eureka 01 概念車的量產(chǎn)版本，定位于緊湊級(jí) SUV，最大亮點(diǎn)是搭載了自動(dòng)駕駛技術(shù)。

2020 年，將推出與哪吒同平臺(tái)的后續(xù)車型 EP40，新車很可能是尺寸更大的 SUV 車型，續(xù)航里程有望達(dá)到 600 公里。

合眾新能源還規(guī)劃了 500 個(gè)哪吒儲(chǔ)能站，為家庭提供儲(chǔ)能服務(wù)，并計(jì)劃為用戶提供合計(jì) 5000 萬人次的個(gè)性化哪吒數(shù)據(jù)服務(wù)。

此外，合眾新能源在智能駕駛方面已構(gòu)建起一套成熟完整的研發(fā)體系，包括多元感知定位的融合、多元場(chǎng)景優(yōu)化的算法、多元環(huán)境信息的交互、多元計(jì)算需求的平臺(tái)。以域控制器為智能駕駛大腦，以智能座艙為核心人機(jī)界面，以先進(jìn)技術(shù)提供算法解決方案，云端服務(wù)作為增值服務(wù)觸角。

合眾新能源的產(chǎn)品不僅是出行工具，更是一種出行方式、伙伴和移動(dòng)的第三空間，未來將集硬件軟件和服務(wù)為一體。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
6.96-12.19萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

大眾 Passat 領(lǐng)馭的內(nèi)飾材質(zhì)很不錯(cuò)。 中控臺(tái)部分，一些面板使用了具有金屬質(zhì)感的材料，接縫均勻平整，做工精細(xì)。大面板采用皮質(zhì)紋理的軟塑料，觸感出色且有一定強(qiáng)度。 儀表板是大眾經(jīng)典布置，信息清晰明了，實(shí)用為主。塑料面板切割精細(xì)，嚴(yán)絲合
大眾 XL1 報(bào)價(jià)未來是否會(huì)降低不太好確定。 因?yàn)檫@款車是限量生產(chǎn)的，全球僅限量 250 輛，這種限量特性讓價(jià)格難有像常規(guī)量產(chǎn)車那樣的規(guī)律。 它用了很多先進(jìn)又昂貴的技術(shù)和材料，像碳纖維材料、陶瓷剎車系統(tǒng)、更輕的鎂材質(zhì)輪轂等，這增加了成本，所
戴姆勒克萊斯勒在全球汽車市場(chǎng)的份額曾有過一定的影響力。 在合并之前，克萊斯勒 93%的銷量集中在北美，其他地區(qū)份額僅為 7%；而奔馳多局限于歐洲，在北美市場(chǎng)銷量份額僅占總銷量的 21%。 合并后，雙方在采購(gòu)、營(yíng)銷、技術(shù)合作和零部件交換方面展
索納塔十一提供了 1.5T 和 2.0T 兩種動(dòng)力選擇，均搭配 8AT 變速箱。 1.5T 動(dòng)力最大功率 125kW，最大扭矩 253N·M，動(dòng)力完全夠用，起步和超車不拖沓，換擋平順響應(yīng)快，兼具駕駛樂趣和舒適性。 在轉(zhuǎn)向和操控套件方面進(jìn)行了
上劃加載更多內(nèi)容