要有效降低比亞迪的投訴數(shù)量，可從以下方面入手。

首先，把產(chǎn)品質(zhì)量做上去是關(guān)鍵。比亞迪部分車型如宋PLUS和漢投訴率較高，存在發(fā)動(dòng)機(jī)異常啟動(dòng)、車身生銹、車機(jī)卡頓、配置與官宣不符等問題，應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量管控，提升車輛安全性和穩(wěn)定性。

其次，重視售后服務(wù)。在老客戶OTA更新方面，要確保公平對待，避免老客戶有被拋棄之感，影響口碑。

還有，在價(jià)格策略上要謹(jǐn)慎。像比亞迪海豚等車型突然降價(jià)，讓剛購車的車主感覺被割韭菜，從而引發(fā)集體投訴。應(yīng)平衡好價(jià)格和客戶滿意度，比如在直營模式下，制定合理穩(wěn)定的價(jià)格政策。

對于車主的補(bǔ)償要公平公正，不能區(qū)別對待，且補(bǔ)償細(xì)節(jié)應(yīng)透明公開。

另外，在市場策略和產(chǎn)品定位上要精準(zhǔn)調(diào)整，以迎合更多消費(fèi)者需求。

最后，在智能化方面，比亞迪雖然投入巨大，但要穩(wěn)扎穩(wěn)打，避免步子邁得太大。在提升高階智駕系統(tǒng)的同時(shí)，也要關(guān)注基礎(chǔ)電氣問題，保證20萬元以下車型的質(zhì)量，讓更多消費(fèi)者享受優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，從而有效降低投訴數(shù)量。