新能源汽車維修后的質(zhì)保政策較為復(fù)雜。

主要包括三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控），一些混合動(dòng)力車型還包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤。

一般來(lái)說(shuō)，三電系統(tǒng)的質(zhì)保時(shí)間較長(zhǎng)，比如常見(jiàn)的有 8 年 15 萬(wàn)公里、8 年不限里程甚至終身質(zhì)保，而三大件的質(zhì)保時(shí)間相對(duì)較短，通常為 4 年 10 萬(wàn)公里或 5 年 8 萬(wàn)公里。

但要注意，這些質(zhì)保存在不少套路。首先，質(zhì)保范圍有限，像 8 年 15 萬(wàn)公里和終身質(zhì)保往往僅限于三電部分，三大件和易損件通常不在內(nèi)，且三電系統(tǒng)的常規(guī)保養(yǎng)需自費(fèi)。其次，汽車保養(yǎng)要去指定 4S 店，質(zhì)保期內(nèi)不能脫保，否則相關(guān)質(zhì)保政策會(huì)失效，維修費(fèi)用需自己承擔(dān)。再者，非正常損壞不享受質(zhì)保，只有三電系統(tǒng)的質(zhì)量問(wèn)題或電池正常衰減才能享受，而多數(shù)廠家對(duì)于電池衰減程度沒(méi)有明確數(shù)據(jù)和更換標(biāo)準(zhǔn)，除比亞迪規(guī)定電池衰減 30%可免費(fèi)更換外。

不同品牌車型的質(zhì)保方案也有差異。比如騰勢(shì)純電動(dòng)車整車 3 年或 8 萬(wàn)公里質(zhì)保，電池 6 年或 15 萬(wàn)公里質(zhì)保，關(guān)鍵零部件 5 年或 10 萬(wàn)公里質(zhì)保，充電柜 2 年保修；比亞迪 e6 非營(yíng)運(yùn)車整車包修期為 6 年或 15 萬(wàn)公里，動(dòng)力電池電芯終身保修；奇瑞 eQ 三大核心部件 5 年 10 萬(wàn)公里質(zhì)保，整車 3 年 8 萬(wàn)公里質(zhì)保；JACEV5 三大核心部件質(zhì)保延長(zhǎng)至 8 年或 8 年 15 萬(wàn)公里；北汽 EV200 所有核心部件 6 年/15 萬(wàn)公里質(zhì)保，非營(yíng)運(yùn)車 3 年或 8 萬(wàn)公里質(zhì)保，還提供前 4 次免費(fèi)保養(yǎng)；啟辰晨風(fēng)整車 5 年/10 萬(wàn)公里保修，5 年后有保值回購(gòu)服務(wù)。

另外，新版汽車三包政策也有相關(guān)規(guī)定。自 2022 年 1 月 1 日起，新版三包政策將電動(dòng)汽車納入其中，明確了相關(guān)責(zé)任和操作細(xì)節(jié)。比如增加了動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等新能源汽車故障“包修、包換、包退”的規(guī)定，細(xì)化了適用范圍、操作細(xì)節(jié)等。如三包明確了進(jìn)口車進(jìn)口商的責(zé)任，修車備用車和補(bǔ)償從第六天開(kāi)始，三包退換車維修時(shí)間降到 30 天或 4 次，新版三包還適用于“裝潢”方面，銷售日期細(xì)化為開(kāi)具購(gòu)車發(fā)票的日期、交付車輛的日期等。但部分汽車經(jīng)銷商認(rèn)為部分條款執(zhí)行起來(lái)有困難，比如交付日期的理解分歧，進(jìn)口車配件調(diào)貨時(shí)間的計(jì)算，車主自主店外維修保養(yǎng)的細(xì)節(jié)等。

一些新能源汽車廠商雖表示產(chǎn)品終身質(zhì)保，但有諸多要求。比如比亞迪要求首任車主，完成認(rèn)證，未用于營(yíng)運(yùn)和比賽，嚴(yán)格按規(guī)定在比亞迪 4S 店保養(yǎng)、維修，使用原廠配件，三電系統(tǒng)未維修過(guò)，任意 12 月內(nèi)行駛里程不超 3 萬(wàn)公里。特斯拉不同車型的質(zhì)保期和電池容量保有標(biāo)準(zhǔn)也不同。