沃爾沃 SUV 的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

以 XC60 為例，其四驅(qū)系統(tǒng)在多種測(cè)試中展現(xiàn)出了較高的水平。從脫困能力看，當(dāng) XC60 沒有抓地力的三個(gè)車輪空轉(zhuǎn)很短時(shí)間后，電子系統(tǒng)迅速介入，能順利駛出滑輪組。

XC60 采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，是瀚德第五代四驅(qū)系統(tǒng)，中心和后輪軸是多片離合器限滑差速器，中央限滑差速器負(fù)責(zé)前后橋動(dòng)力，后輪軸的限速差速器負(fù)責(zé)左右后輪扭矩分配，前軸是開式差速器，主要依靠電子系統(tǒng)限滑。

在軸間動(dòng)力分配測(cè)試、交叉軸測(cè)試中，XC60 表現(xiàn)出色，能輕松應(yīng)對(duì)兩個(gè)前輪或兩個(gè)后輪失去附著力的情況，動(dòng)力可快速傳遞到有附著力的車輪實(shí)現(xiàn)脫困。

但在三個(gè)滑輪組測(cè)試中，當(dāng)一側(cè)后輪有附著力時(shí)，車輪獲得的動(dòng)力不足以讓車輛脫困。

XC60 RECHARGE T8 則更為強(qiáng)大，它將一艘排水重量超 1695 噸的巨型貨輪成功牽引前行。新升級(jí)的 XC60 RECHARGE T8 擁有與插混動(dòng)力完美匹配的智能四驅(qū)系統(tǒng)，采用發(fā)動(dòng)機(jī)提供前驅(qū)、電池電機(jī)驅(qū)動(dòng)后驅(qū)的設(shè)計(jì)，動(dòng)力傳遞路徑短，損耗小，響應(yīng)快，能最大程度利用車輪附著性能，提高操控及越野極限。

同時(shí)，新款 XC60 RECHARGE T8 搭載新升級(jí)的插混系統(tǒng)，綜合功率達(dá) 335kW，綜合扭矩達(dá) 709N·m，電機(jī)功率高達(dá) 107kW，扭矩達(dá) 309N·m，動(dòng)力響應(yīng)迅速且無損耗，在同級(jí)車中性能優(yōu)越。

總之，沃爾沃 SUV 的四驅(qū)系統(tǒng)在不同車型中都有出色表現(xiàn)，能滿足多種路況和駕駛需求