奧迪 Q5 四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)眾多。

首先在動(dòng)力性能方面，它將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力結(jié)合，起步和加速時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前軸，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后軸，急加速時(shí)推背感強(qiáng)，在各種路況下都能輕松應(yīng)對(duì)。

其四驅(qū)系統(tǒng)在減速或剎車時(shí)能回收能量，提高能源利用率，降低油耗，智能控制系統(tǒng)還能根據(jù)車輛情況和駕駛者需求自動(dòng)分配動(dòng)力，比如車走得慢時(shí)電動(dòng)機(jī)單獨(dú)工作，走得快或需要大力時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同發(fā)力。

在行駛穩(wěn)定性上，多數(shù)時(shí)候?yàn)槿珪r(shí)四驅(qū)，四個(gè)輪子都有力，抓地力強(qiáng)，在不同路面行駛不易打滑、側(cè)滑，且有眾多傳感器和電子控制裝置，能精準(zhǔn)分配前后軸動(dòng)力，拐彎時(shí)能自動(dòng)給外側(cè)車輪更多動(dòng)力，使車輛拐彎更穩(wěn)。

越野性能也出色，車輪陷入困境時(shí)能迅速分配動(dòng)力給有力的輪子幫助脫困，即便三個(gè)輪子失去抓地力，只要一個(gè)輪子著地也能讓車跑起來(lái)，在爬坡、下坡和走坑洼路時(shí)能提供足夠動(dòng)力和支撐。

此外，奧迪 Q5 四驅(qū)系統(tǒng)的新電腦每秒能檢測(cè) 150 個(gè)不同信號(hào)，能提前 0.5 秒判斷是否需四驅(qū)，0.2 秒內(nèi)完成兩驅(qū)和四驅(qū)切換，駕駛員可根據(jù)路況選擇駕駛模式，在前驅(qū)狀態(tài)下能減少動(dòng)力損失，降低油耗。四驅(qū)狀態(tài)下能實(shí)現(xiàn)中央差速鎖功能，脫困能力強(qiáng)。

奧迪 Q5 四驅(qū)系統(tǒng)正常行駛時(shí)以前驅(qū)為主，前輪打滑 0.2 秒內(nèi)切換四驅(qū)，前后橋動(dòng)力分配為 50：50，城市駕駛省油，四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)速度快，能有效減輕車身重量，更符合消費(fèi)者用車需求，操控性能佳，能合理分配前后軸動(dòng)力，讓車輛平衡狀態(tài)好，過(guò)彎時(shí)抓地效果好。