豐田混動車型在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)很不錯。

車輛在極寒環(huán)境下順利完成啟動，沒有出現(xiàn)啟動電池虧電和動力系統(tǒng)故障等問題。

發(fā)動機怠速工作，油溫升到 0 攝氏度以上只需約 4 分鐘，水溫升到接近 50 攝氏度不到 10 分鐘，相比常規(guī)燃油車表現(xiàn)良好。

在低溫高附動力加速方面，鋒蘭達 0 - 100km/h 加速用時 9.45 秒，漢蘭達用時 8.74 秒，經(jīng)過 3 次測試動力性能未明顯衰減。鋒蘭達加速平順無頓挫，漢蘭達起步動力更充沛。

在續(xù)航能耗方面，鋒蘭達和漢蘭達進行了從牙克石到漠河的實測，涵蓋多種路況，且車輛裝載雪地胎，超過一半行駛時間氣溫低于 - 20 攝氏度，最低溫度低于 - 30 攝氏度。鋒蘭達實際行駛 674.6 千米，續(xù)航達成率 85.8%，實測油耗百公里 5.34 升，漲幅 16.59%；漢蘭達實際行駛 864.7 千米，續(xù)航達成率 79.47%，實測油耗百公里 7.52 升，漲幅 25.96%。

油耗漲幅在 30%以內(nèi)，表現(xiàn)不錯。廣汽豐田智能電混雙擎系統(tǒng)在電機和發(fā)動機工作穩(wěn)定性、耐寒能力、可靠性方面都很出色，能滿足北方冬季用車需求，適應性和普適性較高。