特斯拉商務(wù)車的維修保養(yǎng)成本總體來說是相對較低的。

這主要有幾個方面的原因。首先，電動汽車的部件比內(nèi)燃機(jī)汽車少得多，像機(jī)油、機(jī)濾、空濾、火花塞等易損件隨著傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的消失而不存在了，傳動、剎車系統(tǒng)等一部分高利潤維修項(xiàng)目也相應(yīng)減少，這大大降低了維修保養(yǎng)的成本。

其次，特斯拉車輛的零部件價格雖然相對較高，但因其質(zhì)量較為耐用，維修保養(yǎng)的頻次相對較低，所以綜合成本并不高。

另外，從市場數(shù)據(jù)來看，《消費(fèi)者報告》等多項(xiàng)研究表明，在比較品牌的一至五年和六至十年的累計(jì)成本時，特斯拉的養(yǎng)護(hù)維修總成本明顯低于其他豪華品牌。比如在10年時間里，特斯拉的養(yǎng)護(hù)維修總成本僅為4,035美元，而路虎高達(dá)19,250美元，保時捷也有14,090美元。在前5年時間里，特斯拉的養(yǎng)護(hù)維修總成本低至580美元，遠(yuǎn)低于其他品牌。

而且，隨著新能源汽車后市場的不斷發(fā)展完善，其維保成本還有可能進(jìn)一步降低。

不過需要注意的是，新能源車的整個后市場發(fā)展目前并不是特別完善，車輛主要零配件都集中在主機(jī)廠手里，他們對于配件、工時的定價掌握著主導(dǎo)權(quán)。

但總體而言，特斯拉商務(wù)車的維修保養(yǎng)成本在汽車行業(yè)中處于較低水平。