未來(lái)電動(dòng)汽車價(jià)位整體呈下降趨勢(shì)。

隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者需求增加，銷量會(huì)提升，車企加大研發(fā)生產(chǎn)力度，推出更多具競(jìng)爭(zhēng)力的車型，技術(shù)水平提升，滿足消費(fèi)者需求，吸引更多人購(gòu)買。

同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，車企為搶占份額會(huì)出臺(tái)價(jià)格優(yōu)惠政策。新能源汽車的核心部件電機(jī)等逐漸標(biāo)準(zhǔn)化，車企與零部件廠商關(guān)系打破，轉(zhuǎn)向自由競(jìng)爭(zhēng)，利于擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、降低成本。規(guī)模化生產(chǎn)力量強(qiáng)大，能讓成本下降，反映在車價(jià)上。

像比亞迪、特斯拉等品牌增量明顯，油電同價(jià)已初步實(shí)現(xiàn)。但 2022 年初受上游原材料漲價(jià)、補(bǔ)貼退坡等影響，價(jià)格曾上漲，不過漲勢(shì)后來(lái)放緩。

未來(lái)，10 萬(wàn)以下電動(dòng)車市場(chǎng)增長(zhǎng)空間有限，可能下滑；10 - 20 萬(wàn)區(qū)間是新能源滲透率主戰(zhàn)場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)激烈，占比繼續(xù)提升；20 - 30 萬(wàn)區(qū)間是差異化、新技術(shù)爆發(fā)地；30 萬(wàn)以上區(qū)間持續(xù)擴(kuò)容。

日本電產(chǎn)公司董事長(zhǎng)認(rèn)為到 2030 年電動(dòng)汽車價(jià)格將大幅下降，寶馬集團(tuán)旗下 MINI 品牌也計(jì)劃在 2030 年初實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化。

總之，未來(lái)電動(dòng)汽車價(jià)位會(huì)逐漸變得更親民，讓消費(fèi)者受益。