一汽奔騰 B50 的操控性很不錯。

它的底盤經(jīng)過特殊調(diào)教，轉(zhuǎn)向為電子助力系統(tǒng)，方向盤指向靈敏，高速穩(wěn)重、低速輕便，車身跟隨性優(yōu)秀，快速變線一氣呵成，底盤極限較高，高速過彎時對車身的支撐和對路面的反饋表現(xiàn)優(yōu)異。

懸掛方面，前懸架采用雙橫臂式獨立前懸掛，帶橫向穩(wěn)定桿，后懸為多連桿式獨立懸掛，與同級別車型相比是頂級配置，保證了在激烈駕駛狀態(tài)下車子的運動姿態(tài)和平穩(wěn)度。

而且自上市以來，奔騰 B50 便憑借卓越的綜合性能在消費者中贏得了良好口碑，其底盤懸掛穩(wěn)定性的優(yōu)勢更是被很多消費者稱贊。

即便如此，廠家仍在 2011 款上對底盤系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)校，增加了橫向穩(wěn)定桿的有效直徑，使得懸架系統(tǒng)更加扎實、穩(wěn)固，行駛穩(wěn)定性更好，從而讓車主在冬季駕駛時更有安全保障。

此外，奔騰 B50 還進(jìn)行過從中國最北端漠河北極村至西藏珠峰大本營的極限性能測試，在多種嚴(yán)酷的極限測試項目中表現(xiàn)出色可靠，成功完成所有任務(wù)。

由此可見，奔騰 B50 的操控性足以應(yīng)對任何惡劣環(huán)境和復(fù)雜路面。