西安比亞迪工廠未來的發(fā)展規(guī)劃是怎樣的?

西安比亞迪工廠未來的發(fā)展規(guī)劃十分宏大且令人期待。

首先,在產(chǎn)能方面,其已有的一二期年產(chǎn)能達(dá) 60 萬輛,擴(kuò)建增產(chǎn)后的三期年產(chǎn)能將達(dá) 90 萬輛,四期工廠擴(kuò)建工作已開始布局,未來年產(chǎn)能有望突破百萬輛。

其次,在產(chǎn)業(yè)布局上,相繼布局了乘用車、商用車、電子、汽車金融、軌道交通和動(dòng)力電池等全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù),形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈格局。

此外,比亞迪新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目簽約及開工,計(jì)劃總投資 150 億元,預(yù)計(jì) 2024 年建成投產(chǎn),達(dá)產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值約 700 億元。

同時(shí),比亞迪在西安已布局相關(guān)企業(yè)超過 20 家,大力推進(jìn)乘用車產(chǎn)業(yè)鏈快速延伸。

不僅如此,西安還多次與比亞迪簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,圍繞新能源汽車、動(dòng)力電池、智能終端、軌道交通等領(lǐng)域深化務(wù)實(shí)合作。

在技術(shù)研發(fā)方面,比亞迪掌握了電池、電機(jī)、電控等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù),不斷推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新和性能提升。

未來,比亞迪將以西安為重要基地,助力西安打造全球重要的新能源汽車之城,成為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
20.79-25.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

大眾新甲殼蟲是適合長途駕駛的。 雖然它的設(shè)計(jì)初衷主要是城市道路行駛,但在適當(dāng)情況下,完全能夠勝任長途駕駛。 甲殼蟲的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校,能應(yīng)對高速行駛時(shí)的顛簸。 不過由于車身較低,在高速行駛時(shí)可能會(huì)受到側(cè)風(fēng)影響,但只要駕駛者保持警惕并采取
伊蘭特悅動(dòng)的操控性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。 它的前懸架采用國際流行的麥弗遜式懸架系統(tǒng),結(jié)構(gòu)緊湊,大大提升駕駛舒適性。后懸架采用扭力桿式半獨(dú)立懸架 ,保證舒適的同時(shí)提升車輛承載性和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。 經(jīng)過持續(xù)顛簸路段,車內(nèi)乘員感覺較為舒適,懸架軟硬適中,能兼
大眾 L1 不同地區(qū)的報(bào)價(jià)是有差異的。 比如兩座版車型實(shí)際售價(jià)高達(dá) 11.1 萬歐元,折合人民幣約 90 萬。未來可能推出的四座版 XL1 或 XL2 ,售價(jià)估計(jì)很高,但目前報(bào)價(jià)還沒有確切定論。 像大眾旗下的途觀 L 這類車型,不同地區(qū)報(bào)價(jià)
伊蘭特領(lǐng)動(dòng)的安全配置相當(dāng)豐富。 它配備了兩款性能出色的發(fā)動(dòng)機(jī),運(yùn)動(dòng)型 1.6L GDi 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 6 速手動(dòng)集成,強(qiáng)勁的 1.4T-GDi 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 7 速動(dòng)力換擋。1.4T-GDi 發(fā)動(dòng)機(jī)采用主流缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù),搭配的 7
上劃加載更多內(nèi)容