伊蘭特悅動的操控性整體表現(xiàn)不錯。

它的前懸架采用國際流行的麥弗遜式懸架系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，大大提升駕駛舒適性。后懸架采用扭力桿式半獨立懸架 ，保證舒適的同時提升車輛承載性和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。

經(jīng)過持續(xù)顛簸路段，車內(nèi)乘員感覺較為舒適，懸架軟硬適中，能兼顧運動性和舒適性。高速轉(zhuǎn)彎時，懸架能提供充足支撐。而且 A 柱傾斜幅度相對老款伊蘭特減小，前風擋面積增大，視野不錯。方向盤較輕，指向明確，駕駛信心強。

不過，悅動也有一些小瑕疵。

比如，當車身側(cè)著過較高減速帶，后輪逐一軋過減速帶時，車尾會有左右牽動和擺動的感覺。而且，悅動的懸掛設(shè)定偏向舒適性，過減速帶比較明顯。

另外，悅動的變速箱僅有四個檔位，急加速時降檔頓挫感較明顯，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升快，車內(nèi)噪音大，提速不成正比。

其中庸的動力表現(xiàn)和四速自動變速箱在降檔加速上欠佳的平順性，在一定程度上影響了整體操控表現(xiàn)。手動變速桿倒檔位置與 1 檔相同，掛倒檔需提起拉手，這個設(shè)計可能讓人不太適應(yīng)。

但綜合來看，悅動的操控性還是能滿足日常駕駛需求的。