標致雪鐵龍集團應對新能源汽車市場挑戰(zhàn)主要從以下方面入手。

首先是降低成本，由于當前電動汽車成本相對較高，集團需在 2025 年前降低零排放電動汽車成本，使企業(yè)和消費者都能承擔。

其次是技術研發(fā)，包括提升電動汽車續(xù)航里程、優(yōu)化充電網絡和穩(wěn)定電價。集團決定開發(fā)能包括純電動、混合動力及燃油車共用的車輛開發(fā)平臺。

再者，盡管有高管曾不看好電動汽車發(fā)展，但集團仍發(fā)布了電動化轉型戰(zhàn)略，并加快轉型。比如標致雪鐵龍早在 2015 年就宣布和東風汽車合作推出電動汽車，還宣布 2025 年前實現(xiàn)所有核心產品電動化。東風雪鐵龍的天逸插電混動版采用了“P0+P2+P4”的三電機方案，能實現(xiàn)純電四驅，搭載的內燃機性能出色，系統(tǒng)綜合輸出強大，純電續(xù)航里程長，還具備多種駕駛模式和智能電相關特色。

另外，集團面臨品牌銷量低迷的困境，各地終端店陸續(xù)關停，在新能源領域突破困難。為此，神龍公司決心改變，將東風雪鐵龍和東風標致品牌有機整合，停產銷量不佳的車型，僅保留部分燃油車生產，同時加速布局新能源車型，首款新能源車型有望 2024 年上市。按“五統(tǒng)一、一維持”整合雙品牌組織資源，母體神龍公司全面發(fā)力新能源領域，未來將投放多種動力系統(tǒng)的 8 款全新車型并成立首個新產品全面電動化的合資公司。