伊蘭特下線后，其零部件供應(yīng)至少能保證 12 - 15 年的正常供應(yīng)。

按照國際慣例，供應(yīng)時間不得低于 15 年。像豐田的配件供應(yīng)時間不得低于 13 年，本田不得低于 15 年。國產(chǎn)車有的車型質(zhì)保期長達 10 年 20 萬公里。

汽車廠家一般不生產(chǎn)配件，而是委托給供應(yīng)商生產(chǎn)，車停產(chǎn)后，零部件供應(yīng)商和車身沖壓件零件不會立即停產(chǎn)，會繼續(xù)生產(chǎn)足夠售后使用 15 年的售后儲備。

如果停產(chǎn)超過 15 年，可能就只能用拆車件或者品牌件了，越大的廠商售后備件越多，維修時間越短。

國家質(zhì)檢總局在 2005 年出臺的《汽車三包政策》中，要求汽車售后服務(wù)必須滿足用戶在整車停止生產(chǎn)后 10 年售后服務(wù)的需求。車企也會和零配件供應(yīng)商簽訂相關(guān) EOP 備件協(xié)議，通常會比國家規(guī)定更長。

假如只是停產(chǎn)了系列里面的某一款，而非整個系列停產(chǎn)，這種狀況不用擔(dān)心，因為同一系列的汽車，即便大改款，絕大多數(shù)的配件還是通用的。

如果找不到原廠件，可以通過各種途徑海外尋找零件、買拆車件代替、尋找?guī)齑婕?、制作定制件。如果找不到“原廠件”，也可以試著買“副廠件”。

總之，伊蘭特下線后，其零部件供應(yīng)方面無需過于擔(dān)憂。