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新能源 價(jià)格

新能源 價(jià)格

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英朗

英朗優(yōu)惠:↓萬(wàn)

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)

分期:月供5478元起
車(chē)型名稱(chēng) 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬(wàn)

新能源 價(jià)格相關(guān)資訊

價(jià)格、續(xù)航接近,哈弗H6新能源比宋PLUS DM-i更值?

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車(chē)壹圈

2022-09-29

今年8月底,哈弗品牌新能源戰(zhàn)略正式發(fā)布,全新logo及團(tuán)隊(duì)也一一亮相。僅在一個(gè)多月后,第三代H6DHT-PHEV就迎來(lái)了上市,共推出了3款車(chē)...閱讀全文>>

價(jià)格戰(zhàn)加??!即將上市三款新能源SUV誰(shuí)稱(chēng)“卷王”?

價(jià)格戰(zhàn)加?。〖磳⑸鲜腥钚履茉碨UV誰(shuí)稱(chēng)“卷王”?

汽車(chē)點(diǎn)評(píng)車(chē)叔

2024-03-28

卷產(chǎn)品、卷技術(shù)、卷價(jià)格、卷產(chǎn)業(yè)鏈上下游,自2023年以來(lái),車(chē)企之間比拼的激烈程度不斷上升,內(nèi)卷愈發(fā)激烈的同時(shí)也推動(dòng)著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型。數(shù)據(jù)顯...閱讀全文>>

價(jià)格戰(zhàn)“席卷”汽車(chē)市場(chǎng) 新能源銷(xiāo)量?jī)疵驮鲩L(zhǎng)

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貓頭鷹車(chē)志

2024-01-04

作者:孫志富 2023年初,一場(chǎng)史無(wú)前例的價(jià)格戰(zhàn)迅速席卷整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng),而后幾乎延續(xù)了全年時(shí)間。面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng),車(chē)企之間已經(jīng)從打打嘴仗發(fā)展...閱讀全文>>

價(jià)格戰(zhàn)之下,2023年新能源車(chē)市能否繼續(xù)狂飆?新能源市場(chǎng)底氣在哪

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侃聊車(chē)吧

2023-03-22

今年年初特斯拉降價(jià)的棍子一打下來(lái),基本就給車(chē)市定調(diào)了。新能源汽車(chē)都在降價(jià)內(nèi)卷,尤其是一些車(chē)企甚至把價(jià)格拉到十萬(wàn)級(jí)別,數(shù)據(jù)顯示,2022年,新...閱讀全文>>

價(jià)格戰(zhàn)繼續(xù)?2024年新能源汽車(chē)行業(yè)會(huì)發(fā)生哪些變化?

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車(chē)有梗

2024-04-09

2023年即將落下帷幕,各大廠(chǎng)商都開(kāi)始布局2024年的新車(chē)市場(chǎng)。展望2024年,新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)仍將保持白熱化狀態(tài),很可能帶來(lái)新一輪洗牌,新...閱讀全文>>

價(jià)格“打骨折”都無(wú)人問(wèn)津 合資新能源為何如此邊緣化?

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EV車(chē)世界

2023-07-14

如果你曾經(jīng)關(guān)注過(guò)合資品牌的純電動(dòng)車(chē),就不難發(fā)現(xiàn),不管是德系美系日系韓系,就連高端的BBA,無(wú)一例外都有著大幅度的優(yōu)惠:比如優(yōu)惠六萬(wàn)的東風(fēng)日產(chǎn)...閱讀全文>>

價(jià)格戰(zhàn)之下,六月新能源車(chē)市,穩(wěn)中向好?

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極智動(dòng)力

2024-07-11

隨著7月的到來(lái),各大車(chē)企相繼公布了自家6月的戰(zhàn)報(bào),那么上個(gè)月國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市的整體情況究竟如何呢?我們一起來(lái)看看。 首先出場(chǎng)的是比亞迪,他們?cè)?..閱讀全文>>

價(jià)格屠夫特斯拉又降價(jià)了,自主品牌新能源要加油啊

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Auto車(chē)界江湖

2021-07-30

價(jià)格屠夫特斯拉又降價(jià)了,7月30日,特斯拉宣布下調(diào)Model 3售價(jià)。 即日起,特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的價(jià)格下調(diào)15000元人民...閱讀全文>>

價(jià)格顛覆!長(zhǎng)安凱程重新定義5萬(wàn)級(jí)新能源商用車(chē)市場(chǎng)!

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小小愛(ài)拍車(chē)

2024-03-06

三月,是萬(wàn)物復(fù)蘇的時(shí)節(jié),對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō),更是一個(gè)充滿(mǎn)機(jī)遇的季節(jié)。許多創(chuàng)業(yè)者懷揣著夢(mèng)想,期望在物流領(lǐng)域大展拳腳。然而,選擇一款既經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又可靠...閱讀全文>>

價(jià)格戰(zhàn)重啟、高合停擺,2024新能源車(chē)市淘汰賽加劇?

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車(chē)壹圈

2024-02-21

2024年國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)如同“倒春寒”一樣充滿(mǎn)著各種變數(shù)。在特斯拉打響降價(jià)“第一槍”?后,各大品牌雖然沒(méi)有立刻跟隨特斯拉進(jìn)行大幅度降價(jià),但還...閱讀全文>>

價(jià)格越來(lái)越卷了,大眾新車(chē)或不到8萬(wàn)起售,都怪新能源?

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EV智行

2023-06-08

如果你比較關(guān)注車(chē)市就會(huì)發(fā)現(xiàn),能夠選擇的車(chē)型越來(lái)越多了,同時(shí)價(jià)格也越來(lái)越劃算,這就說(shuō)明了競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。以前海外品牌在某個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)“默契”地各...閱讀全文>>

價(jià)格顛覆!長(zhǎng)安凱程重新定義5萬(wàn)級(jí)新能源商用車(chē)市場(chǎng)!

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前知車(chē)匯

2024-03-06

三月,是萬(wàn)物復(fù)蘇的時(shí)節(jié),對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō),更是一個(gè)充滿(mǎn)機(jī)遇的季節(jié)。許多創(chuàng)業(yè)者懷揣著夢(mèng)想,期望在物流領(lǐng)域大展拳腳。然而,選擇一款既經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又可靠...閱讀全文>>

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2021款 2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)進(jìn)取型停售 2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型停售 2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)進(jìn)取型停售 2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)精英型停售 2021款 典范 1.5L 自動(dòng)進(jìn)取型停售 2021款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型停售 2021款 1.3T 輕混動(dòng)精英型停售 2019款 2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)VI停售 2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)V停售 2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)旗艦型 國(guó)VI停售 2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)旗艦型 國(guó)V停售 2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國(guó)VI停售 2018款 2018款 18T 自動(dòng)精英型停售 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型停售 2018款 15T 手動(dòng)精英型 國(guó)V停售 2018款 15T 雙離合精英型 國(guó)V停售 2018款 15T 雙離合進(jìn)取型 國(guó)V停售 2017款 2017款 15N 自動(dòng)進(jìn)取型停售 2017款 15N 自動(dòng)豪華型停售 2017款 15N 自動(dòng)精英型停售 2017款 15N 手動(dòng)進(jìn)取型停售 2017款 15N 手動(dòng)精英型停售 2016款 2016款 18T 雙離合運(yùn)動(dòng)旗艦型停售 2016款 18T 雙離合豪華型停售 2016款 15N 自動(dòng)進(jìn)取型停售 2016款 15N 自動(dòng)豪華型停售 2016款 15N 自動(dòng)精英型停售 2016款 15N 手動(dòng)進(jìn)取型停售 2016款 15N 手動(dòng)豪華型停售 2016款 15N 手動(dòng)精英型停售 2015款 2015款 18T 雙離合運(yùn)動(dòng)旗艦型 停售 2015款 18T 雙離合豪華型 停售 2015款 18T 雙離合精英型停售 2015款 15N 自動(dòng)進(jìn)取型停售 2015款 15N 自動(dòng)豪華型 停售 2015款 15N 自動(dòng)精英型停售 2015款 15N 手動(dòng)進(jìn)取型停售 2015款 15N 手動(dòng)豪華型 停售 2015款 15N 手動(dòng)精英型停售 2014款 2014款 XT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型停售 2014款 XT 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)型停售 2014款 XT 1.6L 自動(dòng)舒適型停售 2014款 XT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型停售 2014款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取型停售 2014款 XT 1.6L 手動(dòng)舒適型停售 2013款 2013款 XT 定制版停售 2013款 XT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版停售 2013款 XT 1.6L 自動(dòng)舒適版停售 2013款 XT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版停售 2013款 XT 1.6L 手動(dòng)舒適版停售 2013款 GT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚版停售 2013款 GT 1.6L 自動(dòng)舒適版停售 2013款 GT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版停售 2013款 GT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版停售 2013款 GT 1.6L 手動(dòng)舒適版停售 2012款 2012款 XT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版停售 2012款 XT 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)版停售 2012款 XT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版停售 2012款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版停售 2012款 XT 1.6L 手動(dòng)舒適版停售 2012款 GT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚版真皮款停售 2012款 GT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版真皮款停售 2012款 GT 1.6L 自動(dòng)舒適版停售 2012款 GT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版停售 2012款 GT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版停售 2012款 GT 1.6L 手動(dòng)舒適版停售 2011款 2011款 GT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚型真皮款停售 2011款 GT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型真皮款停售 2010款 2010款 XT 1.8L 自動(dòng)豪華型停售 2010款 XT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚型停售 2010款 XT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型停售 2010款 XT 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)型停售 2010款 XT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型停售 2010款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取型停售 2010款 GT 1.8L 自動(dòng)豪華版停售 2010款 GT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚版停售 2010款 GT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版停售 2010款 GT 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)版停售 2010款 GT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版停售 2010款 GT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版停售
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