2020款起亞Picanto質(zhì)保多久
2020款起亞Picanto質(zhì)保多久
本田XR-V
- 車型名稱 官方報價 本地最低報價
-
20.31萬
2020款起亞Picanto質(zhì)保多久相關資訊
車吧聊車
2020-05-15
近日，起亞又在韓國發(fā)布了新款Picanto。該車定位微型車，作為一款兩廂小車，非常適合城市通勤。起亞Picanto在韓國市場的名稱為“Mor...閱讀全文>>
知車聞
2023-12-25
2024款起亞Picanto在澳大利亞上市 2024款起亞Picanto在澳大利亞正式開啟銷售，新車推出sport和GT-Line兩款車型；...閱讀全文>>
問答叫獸
2022-01-11
16款起亞k3質(zhì)保期是3年或6W公里，保養(yǎng)服務執(zhí)行任何保養(yǎng)或檢查程序時都要非常小心，以免損傷車輛或導致受到傷害。不適當、不完全或不充分的維修...閱讀全文>>
本田剎車盤質(zhì)保多久免費,本田剎車盤質(zhì)保多久
lizhu
2024-08-06
本田剎車盤質(zhì)保多久免費,本田剎車盤質(zhì)保多久依據(jù)您所提出的問題，本田剎車盤的質(zhì)保期限為一年。剎車盤不存在明確的更換周期，通常在行駛十萬公里時需...閱讀全文>>
李珠
2022-07-29
2022年，起亞早安佩戴起亞新logo，但并未提供?，F(xiàn)在在韓國市場挺牛的，叫早上在那里提供新功能的筏子。在那里，它配備了加熱通風前排座椅等奢...閱讀全文>>
問答叫獸
2022-11-17
如果是13年十月一日購買的，那么質(zhì)保為3年6W公里，如果是13年十月一日后購買的，那么為5年10萬公里，車主應保存保養(yǎng)記錄，保養(yǎng)記錄證明車主...閱讀全文>>
汽車點評車叔
2020-11-29
車叔得知，2021款起亞Picanto已經(jīng)在西班牙市場開售，新車起售價為12550歐元，約合人民幣9.8萬元。該車型定位微型兩廂車，與歐拉白...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-11-10
大家好，關于起亞Picanto的參數(shù)，很多朋友都還不太明白。今天小編將為大家分享關于起亞車的中英文對照知識，希望對各位有所幫助！起亞車的中英...閱讀全文>>
lizhu
2022-07-19
起亞Picanto X-Line作為一款A0級車，加裝跨界套件后也可以算是一款A0級小型跨界車。從外觀上看，黑色越野保護套件在Picant...閱讀全文>>
林穎1
2020-10-19
該車提供了5年的質(zhì)保時間，或者是10萬公里的質(zhì)保里程。2019年3月19日，東風悅達起亞新款KX5正式上市，新車推出搭載1.6T和2.0L發(fā)...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-07-05
輪胎保質(zhì)期多長時間?輪胎沒有保修期。輪胎應屬于易損部件，各個廠家目前的質(zhì)保期各不相同。易損耗零部件的種類范圍及其質(zhì)量保證期由生產(chǎn)者明示在三包...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-06-16
1年。 1. 大多數(shù)汽車制造商給電池提供一年的保修期。電池是車輛中特別重要的部件，也是需要定期更換的部件； 2. 如果沒有電池，車輛將無法正...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-05-30
關于特斯拉的質(zhì)保政策，大家最關注的就是整車質(zhì)保兩個方面，電池和驅動全車質(zhì)保。 在車輛保修部分，保修期為4年或8萬公里。特斯拉官方指出，在車輛...閱讀全文>>
問答叫獸
2022-03-04
充滿運動感的外觀新一代起亞皮卡在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布。Picanto作為一款專注于城市通勤功能的精品車，自第一代車上市以來，銷量一直很好。另一方...閱讀全文>>
蘇州01
2023-07-06
日前，起亞在海外市場正式發(fā)布了2024款Picanto車系，首先亮相的是擁有運動套件的GT Line版本。...閱讀全文>>
車314
2023-07-05
據(jù)外媒報道，起亞Picanto近日迎來了曝光。全新的Picanto在前部和后部都有一個全寬燈條，但它是GT-Line裝飾的獨特之處；較小的型...閱讀全文>>
問答叫獸
2022-03-15
2020款名爵6發(fā)動機質(zhì)保3年，名爵6是名爵旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車的長寬高分別是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466...閱讀全文>>
張文彬
2022-03-18
與那些汽車工業(yè)和市場發(fā)達的國家相比，國內(nèi)的購車消費遠沒有達到“物欲低下”的水平。人均汽車保有量低也是不爭的事實。所...閱讀全文>>
車質(zhì)網(wǎng)
2020-06-27
與那些汽車工業(yè)、市場發(fā)達的國家相比，國內(nèi)還遠遠沒有達到“低物質(zhì)欲”購車消費的地步。人均汽車保有量低，也是不可爭議的事實。因此對于國內(nèi)消費者來...閱讀全文>>
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