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杭州汽車救市

杭州汽車救市

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探岳

探岳優(yōu)惠:↓萬

官方報價:廣州商家報價:20.79-25.99萬

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報價 本地最低報價
20.31萬

杭州汽車救市相關(guān)資訊

促進(jìn)汽車限購向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變,能否成為救市良藥?

促進(jìn)汽車限購向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變,能否成為救市良藥?

高氏觀市

2020-11-02

“促進(jìn)汽車限購向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變,鼓勵各地出臺促進(jìn)老舊汽車置換政策,推進(jìn)主要公共建筑配建停車場、路側(cè)停車位設(shè)施升級改造等建設(shè)”,這是前幾天國家發(fā)...閱讀全文>>

湖南湘潭打響“汽車救市第一槍”,吉利車主要受益了!

湖南湘潭打響“汽車救市第一槍”,吉利車主要受益了!

老于話車

2020-03-06

2019年的中國汽車市場是一個動蕩之年,中國車市以-8%降幅連續(xù)出現(xiàn)第二年下滑,2020年1月開局,乘用車銷量又創(chuàng)下15年來最大跌幅,加之疫...閱讀全文>>

農(nóng)村,汽車市場的“救市主”?

農(nóng)村,汽車市場的“救市主”?

車圖騰

2019-05-06

文| 騰馬丁博士 車圖騰出品,未經(jīng)許可,謝絕轉(zhuǎn)載 ●?●?● 拼多多背后的農(nóng)村市場,是不是車市的下一個“新藍(lán)?!?? 十年前,為刺激萎靡的汽車...閱讀全文>>

“汽車下鄉(xiāng)”還不夠,強(qiáng)烈呼吁汽車救市政策6月“應(yīng)出盡出”

“汽車下鄉(xiāng)”還不夠,強(qiáng)烈呼吁汽車救市政策6月“應(yīng)出盡出”

第一電動網(wǎng)

2022-05-21

昨晚“汽車下鄉(xiāng)政策6月出臺”的消息,讓大家提了一口氣。有人估算,15萬元以內(nèi)車型(含燃油車和新能源汽車)每臺3000到5000元的補(bǔ)貼,將促...閱讀全文>>

汽車救市政策在路上 此“中國鋼炮”或迎銷量小高峰

汽車救市政策在路上 此“中國鋼炮”或迎銷量小高峰

吳昱初

2020-03-04

面對這場不知何時才能結(jié)束的戰(zhàn)“疫“,如何應(yīng)對更為嚴(yán)峻、殘酷的市場環(huán)境,成為當(dāng)下節(jié)點很多汽車企業(yè)需要思考的問題。...閱讀全文>>

強(qiáng)力救市政策來了!準(zhǔn)備逐步放寬或取消汽車限購

強(qiáng)力救市政策來了!準(zhǔn)備逐步放寬或取消汽車限購

合車社

2019-08-28

不買車、不買房,最近大家都有默契的開始“勤儉持家”。上月以來,北京、上海、廣州、成都等多個城市發(fā)布了“夜間經(jīng)濟(jì)”地圖。白天消費不振,開始鼓勵...閱讀全文>>

救市政策刺激汽車消費,這會是車市的一場“及時雨”嗎?

救市政策刺激汽車消費,這會是車市的一場“及時雨”嗎?

老車主說車

2020-03-09

近年來,由于車市大環(huán)境的收縮,中國汽車市場已經(jīng)連續(xù)負(fù)增長。 根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,2018年中國汽車銷量為2808.06萬輛,同比下降2...閱讀全文>>

通用中國新方案能否救市

通用中國新方案能否救市

幫寧工作室

2020-08-21

“如果不把在中國的眾多品牌妥善管理好,其中的某個品牌可能就會消失” 作者 |?楊玉科? 編輯?|?Jane 出品?| 幫寧工作室(gbngz...閱讀全文>>

救市靠豪車?

救市靠豪車?

小新說車

2020-05-01

2019年的車市寒冬靠的是豪車來頂著門面,根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2019年全國汽車產(chǎn)銷量同比2018年分別下降7.5%和8.2%,豪華品...閱讀全文>>

汽車下鄉(xiāng),終究不再是救市的靈丹妙藥

汽車下鄉(xiāng),終究不再是救市的靈丹妙藥

麻辣車事號

2019-05-09

汽車下鄉(xiāng),和重視農(nóng)村市場其實是兩碼事。 已經(jīng)到了五月份,第一季度的汽車銷量數(shù)據(jù)也都逐漸被統(tǒng)計了出來。同比的大幅度下滑,說明了一個問題,去年底...閱讀全文>>

發(fā)改委談救市:延遲國六,汽車置換或每年2000萬輛

發(fā)改委談救市:延遲國六,汽車置換或每年2000萬輛

汽車頭條

2020-04-09

4月9日,國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開新聞發(fā)布會,介紹了應(yīng)對疫情影響,穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費的工作情況。?? “目前,我國全國汽車保有量大約在2.6億...閱讀全文>>

警惕!救市政策挽救不了汽車股

警惕!救市政策挽救不了汽車股

DearAuto

2020-03-27

經(jīng)歷了連續(xù)兩年的負(fù)增長后,中國車市并未好轉(zhuǎn),2020年又受到了新冠肺炎疫情的沖擊,汽車銷量出現(xiàn)了斷崖式下跌。 中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2020年2月...閱讀全文>>

多部委發(fā)文發(fā)聲 汽車救市|汽車縱橫

多部委發(fā)文發(fā)聲 汽車救市|汽車縱橫

汽勢Auto-First

2023-06-22

汽勢Auto-First|劉天鳴 新能源汽車下鄉(xiāng)、“百城聯(lián)動”汽車節(jié)、“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季,商務(wù)部、工信部、發(fā)改委等多部委數(shù)次發(fā)文,...閱讀全文>>

鼓勵救市 廣州/深圳有望再增加汽車增量指標(biāo)

鼓勵救市 廣州/深圳有望再增加汽車增量指標(biāo)

zenghuijun

2020-02-21

廣東鼓勵推動有條件的地市出臺老舊汽車報廢更新補(bǔ)貼政策,鼓勵廣州、深圳進(jìn)一步放寬汽車搖號和競拍指標(biāo)。...閱讀全文>>

汽車救市需要的是一劑猛藥,不是一碗雞湯

汽車救市需要的是一劑猛藥,不是一碗雞湯

DearAuto

2023-07-26

汽車救市已迫在眉捷 國家終于出手了,這讓不少汽車消費者都看到了曙光。 繼財務(wù)部發(fā)布新能源車購置稅“新政”、工信部開啟新能源汽車下鄉(xiāng)活動、商務(wù)...閱讀全文>>

汽車救市優(yōu)惠政策出臺 誰將成為最大贏家?

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元汽智駕

2022-06-03

文/暢行天下 車市殊不易,且行且珍惜。 雖然年已過半,但對于2022年的中國車市來說,依然寒風(fēng)瑟瑟。疫情防控停工停產(chǎn)、零配件供應(yīng)不足、市場低...閱讀全文>>

汽車下鄉(xiāng)政策呼之欲出,專家:“救市”效果也未可知

汽車下鄉(xiāng)政策呼之欲出,專家:“救市”效果也未可知

汽車頭條

2019-01-23

當(dāng)車市寒潮倏然降臨,多年順風(fēng)順?biāo)能囀杏瓉砹?8年以來的首次負(fù)增長,讓整個車市處在焦慮和不安中。 不過,在2019年新年伊始,處在寒冬中的中...閱讀全文>>

各地汽車“救市”方案陸續(xù)出臺,松綁限購成首選

各地汽車“救市”方案陸續(xù)出臺,松綁限購成首選

汽扯扒談

2020-03-26

昨日,杭州市小客車總量調(diào)控管理辦公室發(fā)布《關(guān)于2020年一次性增加小客車指標(biāo)的配置公告》。公告中表示,2020年將會一次性增加2萬個小客車指...閱讀全文>>

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8800張,按車型查看
2025款 2025款 探岳L 380TSI R-Line即將上市 2025款 探岳L 300TSI即將上市 2024款 2024款 380TSI 四驅(qū)R-Line高能版24.79萬 2024款 380TSI 四驅(qū)R-Line Pro智慧版25.99萬 2024款 330TSI 兩驅(qū)豪華Plus進(jìn)階版21.79萬 2024款 330TSI 兩驅(qū)R-Line高能版22.99萬 2024款 300TSI 兩驅(qū)豪華Plus進(jìn)階版20.79萬 2023款 2023款 改款 380TSI 四驅(qū)R-Line高能版停售 2023款 改款 380TSI 四驅(qū)R-Line Pro智慧版停售 2023款 380TSI 四驅(qū)黑火山版停售 2023款 380TSI 四驅(qū)R-Line高能版停售 2023款 380TSI 四驅(qū)R-Line Pro智慧版停售 2023款 330TSI 兩驅(qū)豪華Plus進(jìn)階版停售 2023款 330TSI 兩驅(qū)R-Line高能版停售 2023款 300TSI 兩驅(qū)豪華Plus進(jìn)階版停售 2023款 280TSI 兩驅(qū)豪華Plus進(jìn)階版停售 2022款 2022款 380TSI 四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro停售 2022款 380TSI 四驅(qū)R-Line智聯(lián)版停售 2022款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Plus停售 2022款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版停售 2022款 280TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版停售 2021款 2021款 380TSI 四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro停售 2021款 380TSI 四驅(qū)R-Line智聯(lián)版停售 2021款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Plus停售 2021款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版停售 2021款 330TSI 兩驅(qū)30周年紀(jì)念版停售 2021款 280TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版停售 2020款 2020款 380TSI 四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro停售 2020款 380TSI 四驅(qū)R-Line智聯(lián)版停售 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro停售 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版停售 2020款 280TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版停售 2019款 2019款 征途版 280TSI 兩驅(qū)豪華型 國VI停售 2019款 380TSI 四驅(qū)旗艦型 國V停售 2019款 380TSI 四驅(qū)尊貴型 國VI停售 2019款 380TSI 四驅(qū)尊貴型 國V停售 2019款 380TSI 四驅(qū)R-Line 國VI停售 2019款 380TSI 四驅(qū)R-Line 國V停售 2019款 330TSI 四驅(qū)豪華型 國VI停售 2019款 330TSI 四驅(qū)豪華型 國V停售 2019款 330TSI 兩驅(qū)豪華型Plus 國VI停售 2019款 330TSI 兩驅(qū)豪華型 國VI停售 2019款 330TSI 兩驅(qū)豪華型 國V停售 2019款 330TSI 兩驅(qū)尊貴型 國V停售
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