【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】古德伍德會員大會是一項(xiàng)在英格蘭東南部著名的蘇塞克斯賽道舉行的經(jīng)典賽車賽事。今年的第 77 屆古德伍德會員大會上，保時捷首次同時動態(tài)展示了四款 917 賽車，來慶祝 917 的 50 周年。觀眾興致盎然地觀看了包括保時捷品牌大使馬克·韋伯（Mark Webber）在內(nèi)的車手們駕駛 917-001、917/30-001、917/30 Spyder 和 917 KH。

　　幾臺保時捷停在春光乍現(xiàn)的古德伍德圍場上，復(fù)現(xiàn)著保時捷車史上最為人稱道的時代。在充滿時代感的傳統(tǒng)賽道上，保時捷 917 仿佛又回到了激情澎湃的時刻，時光賦予它的魅力一展無遺。

◆保時捷 917-001

　　1969 年，這臺底盤號為 917-001 的 917 賽車在法蘭克福車展上全球首發(fā)，本次亮相是這臺車修復(fù)至下線狀態(tài)后首次駛上賽道。001 曾是展示車和開發(fā)驗(yàn)證車，期間經(jīng)歷過無數(shù)的變化，而本次則是他的最后一次修復(fù)。在保時捷傳統(tǒng)白色賽車涂裝的基礎(chǔ)上，917 – 001 和 1969 年出廠的全部 25 臺同款車一樣，擁有綠色的車頭。此外，001 帶有鰭片的車身婀娜修長，車身之下是紡錘形的框架底盤。

◆保時捷 917 短尾版及保時捷 917/30

　　在保時捷 917-001 身旁，是 917 的精華，一臺披掛著贊助商海灣石油藍(lán)色與橙色涂裝的短尾版 917，隸屬于 John Wyer 車隊(duì)。在上世紀(jì) 70 年代初，明星車手 Vic Elford 、Jo Siffert 和 Pedro Rodriguez 駕駛著這臺賽車，在歐洲高速且危險的賽道上，為奪取世界跑車錦標(biāo)賽（World Sportscar Championships）的冠軍而極速前行。

　　當(dāng)太陽從古德伍德上空的云層中透出光芒，喧鬧的人群也開始聚攏起來，他們都被這前所未有的組合所吸引，四臺從祖文豪森保時捷博物館遠(yuǎn)道而來的賽車環(huán)繞著 Sunoco 車隊(duì)的 917/30。它巨大的后蓋高高抬起，一臺工作原理眼花繚亂、能產(chǎn)生 1200 馬力的風(fēng)冷渦輪增壓水平對置 12 缸發(fā)動機(jī)暴露在外，等待著被清理燃料管道及烘干火花塞。

◆激動人心的巡游

　　準(zhǔn)備完畢后，所有賽車點(diǎn)火發(fā)動駛上賽道，進(jìn)行保時捷有史以來最令人難忘的一次試車。當(dāng)年的明星車手紛紛親臨現(xiàn)場，85 歲的 Vic Elford 從佛羅里達(dá)州飛來見證了這一場巡游，而 Derek Bell 和 Richard Attwood 則準(zhǔn)備親自上陣。與此同時，現(xiàn)役車手代表為 Romain Dumas、Neel Jani 和 Mark Webber，他們都積極渴望參與這一獨(dú)特而令人驚喜的時刻。

　　這些車都被推到維修區(qū)，如同早期著名的勒芒式發(fā)車斜著面向賽道。發(fā)動機(jī)開始輪流點(diǎn)火，五臺風(fēng)冷 12 缸水平對置發(fā)動機(jī)肩并肩，齊聲咆哮，節(jié)流閥間斷或持續(xù)地打開，發(fā)出真正震耳欲聾的漸強(qiáng)音。觀眾被勢不可擋的聲浪包圍，就像是面對一堵歷史悠久規(guī)模宏大的城墻，讓人不得不動容。

　　巡游的一圈轉(zhuǎn)瞬即逝，五臺賽車在震耳欲聾的聲浪中飛馳而過，瞬間吞噬了 3.8 公里的賽道。巡游時間雖然短暫，但卻足夠在到場每個人的記憶中長存。對于那些曾經(jīng)把這些車當(dāng)成家的老車手來說，如同重返黃金歲月；而這場巡游也提醒著那些仍處于競技巔峰的年輕人，保時捷在半個世紀(jì)前就已憑借遠(yuǎn)見卓識和冒險精神登上了頂峰。對于我們其他人來說，能夠說出“我在現(xiàn)場”就已經(jīng)是一種榮幸和快樂了。