你好 途觀的怠速油耗要0.8個(gè)的 拉空調(diào)要1.5個(gè)的 起步的時(shí)候要30個(gè)以上 綜合路況要8.5個(gè)的

大眾途觀的EPC燈通常是積碳嚴(yán)重造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)吸入氣缸的柴油和燃?xì)獾幕旌蠚怏w，然后向上運(yùn)動(dòng)的活塞將這種氣體轉(zhuǎn)化為高度可燃?xì)怏w，最后被燃燒器點(diǎn)燃?；钊贿@種強(qiáng)大的能量推動(dòng)，于是發(fā)動(dòng)機(jī)就有了動(dòng)力。動(dòng)力混合氣的來(lái)源，必須通過(guò)進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室；一小部分汽車(chē)汽油會(huì)附著在進(jìn)氣門(mén)上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)暴露在持續(xù)的高溫下，汽車(chē)汽油中不能完全點(diǎn)燃的氮氧化物、石蠟、膠原纖維會(huì)被燒成膠狀碳。如果噴油器有積垢，噴出的汽油霧化不好，油氣混合不均勻，會(huì)增加進(jìn)氣閥內(nèi)冷凝的柴油量。

可能是因?yàn)榭臻e觸點(diǎn)斷開(kāi)了。此時(shí)，ECU判斷發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)。ECU的噴油量和噴油時(shí)間是根據(jù)空氣流量傳感器、曲軸位置和轉(zhuǎn)速信號(hào)確定的。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工作，進(jìn)氣量小，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，轉(zhuǎn)速升高。ECU從氧傳感器收到混合氣過(guò)濃的信號(hào)后，減少?lài)娪土浚黾拥∷倏刂崎y的開(kāi)度，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，降低車(chē)速。當(dāng)ECU接收到氧傳感器反饋的稀混合氣信號(hào)時(shí)，它增加噴油量并減小怠速控制閥的開(kāi)度。

通過(guò)怠速控制閥保證電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速。ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)、空調(diào)開(kāi)關(guān)等信號(hào)計(jì)算怠速控制閥或直接加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，從而增加進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速；當(dāng)?shù)∷俑哂谠O(shè)定速度時(shí)，ECU隨后指示怠速控制閥關(guān)閉小進(jìn)氣旁路通道，減少進(jìn)氣量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。機(jī)油污染、積碳導(dǎo)致怠速控制閥動(dòng)作卡或節(jié)氣門(mén)關(guān)閉不當(dāng)，會(huì)使ECU發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)節(jié)不正確，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

1.節(jié)氣門(mén)及周?chē)M(jìn)氣口積碳、污垢過(guò)多，氣道截面積變化，使控制單元無(wú)法準(zhǔn)確控制怠速進(jìn)氣，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒異常；2.節(jié)氣門(mén)有油污或積碳；3.節(jié)氣門(mén)周?chē)M(jìn)氣口有油污和積碳；4.怠速步進(jìn)電機(jī)、空空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積碳；5.節(jié)氣門(mén)電機(jī)損壞或發(fā)卡；6.怠速空氣執(zhí)行器故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。

建議車(chē)主去4s店清洗積碳和油門(mén)。通常情況下，車(chē)輛應(yīng)該每半年或1000公里清洗一次積碳。有些免拆清潔劑可以用來(lái)清洗，比如汽車(chē)貝爾燃油系統(tǒng)的無(wú)敵碳。增加換檔速度類(lèi)似于多速運(yùn)行速度。2000轉(zhuǎn)2500不僅能有效防止積碳，還能提高車(chē)的動(dòng)力，避免換擋速度過(guò)低造成的爆震，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和機(jī)構(gòu)的一些故障，如發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、氣門(mén)間隙過(guò)大、曲軸或連桿軸承松動(dòng)、過(guò)早點(diǎn)火、缺油嚴(yán)重、氣缸墊燒損等。會(huì)引起不同的聲音。

大眾途觀怠速高達(dá)3000轉(zhuǎn)的原因是節(jié)氣門(mén)太臟或者噴嘴積碳太多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴嘴噴出的汽油會(huì)被積碳吸收，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)稀，起動(dòng)困難。只有積碳吸收的汽油達(dá)到飽和，汽車(chē)才容易啟動(dòng)。汽車(chē)啟動(dòng)后，吸附在積碳上的汽油會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入缸內(nèi)燃燒，使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣越來(lái)越稀，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。另外，空調(diào)打開(kāi)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變高，加劇了怠速的不穩(wěn)定性。

1.爆炸或提前點(diǎn)火。2.零件損壞了。3.零件安裝調(diào)整不合理，間隙過(guò)大或過(guò)小。4.松散的標(biāo)準(zhǔn)零件。5.零件損壞、斷裂、變形和摩擦。6.零件的工作溫度過(guò)高或熔化、粘住。7.保濕差。8.旋轉(zhuǎn)部件的平衡被破壞。9、申請(qǐng)的原材料、燃料和零配件的材質(zhì)、規(guī)格、規(guī)格、質(zhì)量不符合要求。

在等待速度時(shí)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷降低，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變小，進(jìn)氣量和供氣量減少。此時(shí)進(jìn)氣管由于節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變小而被抽真空，排氣管排氣時(shí)有機(jī)廢氣會(huì)被吸回進(jìn)氣管，進(jìn)一步減少進(jìn)氣管內(nèi)的氧氣攝入量。這時(shí)候如果機(jī)油泵太粗，空燃比就會(huì)大大降低，也就是車(chē)用汽油比例過(guò)高。所以氧氣會(huì)極差，導(dǎo)致點(diǎn)火效率極低，合理性差，既不環(huán)保，又耗油，還會(huì)導(dǎo)致氣缸和燃燒器因積碳而無(wú)法正常工作。

大眾途觀怠速抖動(dòng)后熄火是由于發(fā)動(dòng)機(jī)突然斷油或斷火造成的，大多是由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制電路或相關(guān)控制元件工作性能不穩(wěn)定?；蛘甙l(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，節(jié)氣門(mén)堵塞降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，即使功率輸出不均勻，也是逐漸衰減的。

大眾途觀怠速時(shí)打開(kāi)油箱蓋冒煙，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)配置不良或失效，導(dǎo)致燃燒室與曲軸箱連接不上，通常伴有排氣口“冒藍(lán)煙” 燒機(jī)油現(xiàn)象。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)更換活塞環(huán)和氣缸墊，必要時(shí)更換氣門(mén)，以保證氣缸燃燒室的密封，防止機(jī)油進(jìn)入。

大眾途觀怠速自動(dòng)熄火原因（大眾途觀突然熄火）大眾途觀自動(dòng)熄火的原因是：1、怠速調(diào)整不當(dāng)、節(jié)氣門(mén)體過(guò)臟、怠速控制系統(tǒng)工作不良；2、燃油壓力不穩(wěn)定；3、EGR閥門(mén)阻塞或底部泄漏；4、燃油泵繼電器、EFI繼電器、點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良；5、燃油泵驅(qū)動(dòng)電路、噴油器驅(qū)動(dòng)電路接觸不良。以大眾途觀2017款風(fēng)尚版為例，其車(chē)身尺寸是：長(zhǎng)4506mm、寬1809mm、高1685mm，軸距為2684mm，油箱容積為63升，行李箱容積是400到1530升。

2011款大眾途觀怠速不穩(wěn)的原因：一是車(chē)輛的噴油器不穩(wěn)；二是車(chē)輛的離合器、變速箱缺少潤(rùn)滑油；第三，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)有故障。車(chē)輛的燃油噴嘴的作用是將燃油空氣混合氣吞進(jìn)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，然后由火花塞點(diǎn)燃，使混合氣在氣缸內(nèi)燃燒做功。如果噴油嘴堵塞，油氣混合氣將不能順利、充分地進(jìn)入氣缸進(jìn)行燃燒，從而導(dǎo)致車(chē)輛怠速不穩(wěn)。離合器變速箱中的齒輪缺少潤(rùn)滑油。變速箱內(nèi)部其實(shí)是由大小齒輪組成的。這些齒輪精確地嚙合在一起，通過(guò)改變嚙合位置，使車(chē)輛獲得最佳馬力。車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題，可能會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，最終導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

大眾途觀怠速抖動(dòng)熄火可能是發(fā)動(dòng)機(jī)突然斷油或突然斷火造成的，也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，節(jié)氣門(mén)堵塞降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，即功率輸出不均勻逐漸衰減。途觀是大眾公司推出的首款國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型，軸距2684mm，在同級(jí)別車(chē)型中處于中上水平，能夠滿足中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)者的需求。長(zhǎng)寬為450618091685mm，市場(chǎng)參考價(jià)在19.98萬(wàn)-31.58萬(wàn)元之間。該車(chē)采用了全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。方向盤(pán)是車(chē)輛轉(zhuǎn)向的媒介，是駕駛員轉(zhuǎn)向的基礎(chǔ)。

不正常。途觀車(chē)型正常怠速在750轉(zhuǎn)左右。機(jī)動(dòng)車(chē)啟動(dòng)后，怠速會(huì)高一點(diǎn)，但不用擔(dān)心。幾分鐘后會(huì)恢復(fù)正常。如果怠速不恢復(fù)，有必要清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的工作狀態(tài)。機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果車(chē)輛油門(mén)踏板完全放松，此時(shí)調(diào)整怠速時(shí)，車(chē)輛不能突然起落。這將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損。如果出現(xiàn)這種情況，需要及時(shí)去汽修部門(mén)檢查維修。

大眾途觀在怠速狀態(tài)下出現(xiàn)抖動(dòng)導(dǎo)致汽車(chē)熄火，可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)突然斷油或者突然斷火造成的，一般都是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的控制線路或者相關(guān)控制元件工作性能不穩(wěn)定導(dǎo)致的。怠速是汽車(chē)的一種工作狀況，是指發(fā)動(dòng)機(jī)在空擋情況下運(yùn)行。工作性能出色的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一般在550~800轉(zhuǎn)每分鐘，當(dāng)汽車(chē)的怠速出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)響聲。發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速，可以通過(guò)調(diào)整風(fēng)門(mén)大小來(lái)調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速的大小。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中放松油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)處于怠速狀態(tài)，調(diào)整怠速不能忽高忽低，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成磨損。

1.皮帶老化或斷裂。發(fā)動(dòng)機(jī)可以帶動(dòng)各種輔助機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)。如果皮帶老化或斷裂，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響，需要更換新皮帶。 2.點(diǎn)火系統(tǒng)故障。如果點(diǎn)火線圈或火花塞損壞，點(diǎn)火系統(tǒng)會(huì)失效，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)缺缸，排氣管會(huì)抖動(dòng)，所以需要更換損壞的點(diǎn)火線圈或火花塞。 3.密封條老化。檢查汽車(chē)密封條是否老化。如果密封條老化，隔音效果會(huì)變差，需要更換新的密封條。 4.冷卻液不足。冷卻液不足會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大，所以要及時(shí)添加冷卻液。 5.減震器故障。發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音可能是減震器的問(wèn)題導(dǎo)致車(chē)輛減震效果變差，需要更換新的減震器。 6.發(fā)動(dòng)機(jī)零件松動(dòng)。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩，檢查里面的零件是否松動(dòng)。零件松動(dòng)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響，所以需要緊固松動(dòng)的零件。 7.機(jī)油粘度太高。機(jī)油粘度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問(wèn)題，并使發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大。您應(yīng)該根據(jù)車(chē)輛手冊(cè)中的機(jī)油標(biāo)簽更換新機(jī)油。不同品牌的油不能混用。 8.變速箱的腳墊損壞。變速箱腳墊損壞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，換擋困難。需要更換新的變速箱腳墊。 9.排氣管泄漏。司機(jī)一踩油門(mén)，就有爆裂聲漏氣，可能是排氣管漏了，需要修理。 10.發(fā)動(dòng)機(jī)襯墊損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)墊可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)架的振動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)墊損壞，噪音會(huì)變大，需要更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)墊。

下面是關(guān)于“大眾途觀怠速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大有異響是什么原因”的相關(guān)介紹： 大眾途觀怠速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大有異響可能是，一般發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)熱車(chē)時(shí)異響問(wèn)題一般較嚴(yán)重，因?yàn)槌霈F(xiàn)異響時(shí)不是零件出現(xiàn)問(wèn)題就是機(jī)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題，修理起來(lái)不僅麻煩且價(jià)格較高。熱車(chē)時(shí)出現(xiàn)的異響車(chē)主一般不好判斷位置需要專(zhuān)業(yè)技師排查，曲軸箱通風(fēng)泄漏也可能引發(fā)異響且聲音比較大，汽車(chē)皮帶在一定轉(zhuǎn)速時(shí)也會(huì)出現(xiàn)異響，多為皮帶打滑或者老化。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的異響中有金屬敲擊聲時(shí)，建議直接去修理廠檢修。

關(guān)于樓主關(guān)注的“大眾途觀怠速異響故障診斷與排除”以下是我個(gè)人的見(jiàn)解： 大眾途觀怠速異響故障診斷與排除：發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)和機(jī)構(gòu)中的某些故障，均可導(dǎo)致怠速異響的發(fā)生，如發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、氣門(mén)間隙過(guò)大、曲軸或連桿軸承松曠、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、機(jī)油嚴(yán)重不足、汽缸墊燒穿等，均可引起不同聲響。引起發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因歸納如下。 ①爆震或早燃。 ②機(jī)件磨損。 ③機(jī)件裝配、調(diào)整不當(dāng)，配合間隙過(guò)大或過(guò)小。 ④緊固件松脫。 ⑤機(jī)件損壞、斷裂、變形、碰擦。 ⑥機(jī)件工作溫度過(guò)高或由此而熔化卡滯。 ⑦潤(rùn)滑不良。 ⑧回轉(zhuǎn)件平衡遭破壞。 ⑨使用材料、油料和配件的材質(zhì)、型號(hào)、規(guī)格、品質(zhì)不符合要求。